YaChudo

Batik Air

Переглядів: 0. Оновлено 11.10.2026.

Batik Air
ІАТА
ID Редагувати інформацію у Вікіданих 		ІКАО
BTK Редагувати інформацію у Вікіданих 		Позивний
BATIK Редагувати інформацію у Вікіданих
Типавіакомпанія Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата заснування1 березня 2013 Редагувати інформацію у Вікіданих
ХабиХалім Перданакусіма (аеропорт), Сукарно-Хатта і Sam Ratulangi International Airportd Редагувати інформацію у Вікіданих
Материнська компаніяLion Air і Lion Air Groupd Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираДжакарта Редагувати інформацію у Вікіданих
КерівникAchmad Luthfied Редагувати інформацію у Вікіданих
Сайтbatikair.com Редагувати інформацію у Вікіданих
Boeing 737-900ER авіакомпанії Batik Air в міжнародному аеропорту Сукарно-Хатта (Джакарта), 2014 рік

Batik Air — індонезійська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Джакарті, що працює у сфері регулярних пасажирських перевезень між аеропортами всередині країни і за її межами[1][2]. Є дочірнім підприємством бюджетної авіакомпанії Lion Air.

Історія

Batik Air була утворена найбільшою приватною авіакомпанією Індонезії Lion Air в березні 2013 року і початку операційну діяльність 3 травня того ж року з виконання рейсів на орендованих у Lion Air літаках Boeing 737-900ER. Салони цих лайнерів були перетворені з бюджетної однокласного у двокласне компонування, кожне пасажирське крісло при цьому було обладнано персональним монітором системи розваги в польоті. Відстань між кріслами становить 81 сантиметр в економічному і 114 сантиметрів — у бізнес-класі. В польоті пасажирам пропонуються безкоштовні легкі закуски і напої. Норма безкоштовного провезення багажу: 20 кілограм для економічного і 30 кілограмів для бізнес-класу.

У середині 2012 року Lion Air уклала угоду з корпорацією Boeing на поставку нових п'яти лайнерів Boeing 787 Dreamliner в інтересах створюваної авіакомпанії Batik Air. Початок поставок заплановано на 2015 рік, однак пізніше Lion Air анулювала цей контракт у зв'язку з тимчасовим переглядом схеми далекомагістральних перевезень своєї дочірньої компанії[3][4][5].

Маршрутна мережа

Маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії Batik Air охоплює такі аеропорти:

Індонезія

  • Бандунг — міжнародний аеропорт імені Хусейна Састранегари
  • Джакарта — аеропорт імені Халіма Перданакусуми
  • Джакарта — міжнародний аеропорт Сукарно-Хатта
  • Маланг — аеропорт імені Абдулу Салеха Рачмана
  • Семаранг — міжнародний аеропорт імені Ахмада Яні
  • Соло — міжнародний аеропорт імені Адісумармо
  • Surabaya — міжнародний аеропорт імені Джуанда
  • Джокьякарта — міжнародний аеропорт імені Адісукіпто
  • Матарам — міжнародний аеропорт Ломбок
  • Купанг — аеропорт імені ель-Тарі
  • Горонтало — аеропорт імені Джалалуддіна
  • Макасар — міжнародний аеропорт імені султана Хасануддіна
  • Манадо — міжнародний аеропорт імені Сама Ратулангі
  • Палу — аеропорт Мутіара
  • Банда-Ачех — міжнародний аеропорт імені султана Іскандара Муди
  • Батам — міжнародний аеропорт імені Ханга Надім
  • Бенкулу — аеропорт імені Фатмаваті Сукарно
  • Джамбі — аеропорт імені султана Тхахі
  • Медан — міжнародний аеропорт Куала Наму
  • Паданг — міжнародний аеропорт Мінангкабау
  • Палембанг — міжнародний аеропорт імені султана Махмуда II Бадаруддіна
  • Пеканбару — міжнародний аеропорт імені султана Шаріфа Касіма II
  • Балікпапан — аеропорт імені султана Аджі Мухамада Сулаймана
  • Банджармасін — аеропорт імені Сіамсудіна Ноора
  • Понтіанак — аеропорт Супадіо
  • Тарган — міжнародний аеропорт Джувата

Сінгапур

Флот

У вересні 2015 року повітряний флот авіакомпанії Batik Air складали наступні літаки[6]:

Тип літака В експлуатації Замовлено Пасажирських місць
J Y Всього
Airbus A320-200 13 1 12 144 156
Boeing 737-800 14 — 12 156 168
Boeing 737-900ER 6 — 12 168 180
Всього 33 —

Обмеження в польотах

З 2013 року Batik Air внесена Європейським союзом в список авіакомпаній, літакам заборонено використовувати повітряний простір ЄС[7][8].

Авіаподії та інциденти

  • 6 листопада 2015 року. У літака Boeing 737-9GP(ER) (реєстраційний PK-LBO), що виконував регулярний рейс 6380, при здійсненні посадки в міжнародному аеропорту імені Адісукіпто (Джокьякарта) склалася передня стійка шасі. Про постраждалих не повідомлялося.

Примітки

  1. ↑ Govindasamy, Siva (9 червня 2012). IATA: Lion's Batik Air to up the competition in Southeast Asia. Flightglobal. Архів оригіналу за 23 березня 2019. Процитовано 10 червня 2012.
  2. ↑ Bos Lion akan Manjakan Penumpang Batik Air Bebas Telepon & Internetan. 25 квітня 2013. Архів оригіналу за 28 травня 2016. Процитовано 13 серпня 2017.
  3. ↑ Cengkareng, Banten (10 квітня 2013). Lion’s full service Batik Air to launch maiden flights. The Jakarta Post. Архів оригіналу за 28 січня 2021. Процитовано 10 квітня 2013.
  4. ↑ Walker, Karen (8 червня 2012). Lion Air signs Dreamliner commitment for premium carrier. Air Transport World. Архів оригіналу за 9 червня 2012. Процитовано 10 червня 2012.
  5. ↑ Govindasami, Siva (27 січня 2014). Lion Air to cancel order for five Boeing 787s. Reuters. Архів оригіналу за 23 червня 2015. Процитовано 8 червня 2015.
  6. ↑ Batik Air Fleet Details and History. Архів оригіналу за 18 вересня 2015. Процитовано 7 вересня 2015. [Архівовано 2015-09-18 у Wayback Machine.]
  7. ↑ List of airlines banned within the EU - Transport (PDF). Архів оригіналу за 7 лютого 2016. Процитовано 13 серпня 2017.
  8. ↑ Announcement: server inaccessibility - European Commission (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 лютого 2016. Процитовано 13 серпня 2017.

Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).