YaChudo

Stadler KISS

Переглядів: 0. Оновлено 30.10.2026.

Stadler KISS
Зображення
Зображення інтер'єру
Час/дата початку2008 Редагувати інформацію у Вікіданих
З матеріалуалюміній Редагувати інформацію у Вікіданих
ОператорSBB CFF FFS, WESTbahnd, BLS AGd, Ostdeutsche Eisenbahnd, Chemins de Fer Luxembourgeoisd, WestfalenBahnd, DB Regio, DB Fernverkehr, Tåg i Bergslagend, Srbijavozd, Železničná spoločnosť Slovensko і Австрійські федеральні залізниці Редагувати інформацію у Вікіданих
ВиробникStadler Rail Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата/час прийняття в експлуатацію8 січня 2013 Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина або відстань25 000 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Висота4595 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Stadler KISS у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Stadler KISS — серія дворівневих електропоїздів, що розробляються та виготовляються з 2008 року компанією Stadler Rail зі Швейцарії. Станом на 2016 рік 242 поїзди KISS, що складаються з 1145 вагонів, було продано операторам в одинадцяти країнах [1]

Назва

На ранніх етапах свого розвитку KISS був відомий як Stadler DOSTO. Ця назва походить від німецького слова Doppelstock, що означає «двоповерховий вагон».

З вересня 2010 року компанія Stadler називає поїзд «KISS», абревіатура від « K omfortabler I nnovativer S purtstarker S-Bahn-Zug», що означає «комфортабельний, інноваційний приміський поїзд, здатний бігати». [2] Transitio у Швеції використовує назву «DOSTO», тому що «kiss» шведською означає «пі».

У Федеральній службі залізниць Швейцарії цей поїзд класифікується як RABe 511. Для східноєвропейського ринку це бренд «Євразія».

Особливості

Вагони KISS є третім поколінням транспортних засобів для S-Bahn Zürich. У порівнянні з попередніми поколіннями, мають більшу кількість стоячих місць у вагоні. Як і у попередніх версіях KISS, доступні входи з низькою підлогою, автомобільний кондиціонер і вакуумні туалети (два, один з яких доступний для інвалідів). Також є дві багатофункціональні зони з місцями для зберігання колясок, велосипедів тощо.

Використання

Рік замовлення Рік початку трафіку Замовник Країна Кількість потягіів Кількість вагонів Примітки
2008
2015		 2012
2016		 Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 69
(50+19)		 Для використання на Zürich S-Bahn[3][4] і RegioExpress з Женеви
2010 2012 BLS AG 28 4 Для використання на Bern S-Bahn[5]
Ostdeutsche Eisenbahn Німеччина 16 Для регіональних ліній у Берліні/Бранденбурзі/Мекленбурзі-Передній Померанії[6]
2011 WESTbahn (пізніше Deutsche Bahn) Австрія 7 6 Для сполучення між Віднем і Зальцбургом.[6] Передані до DB Fernverkehr
2012 Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 24 Для використання на регіональних експресах[7][8]
2014 CFL Люксембург 19 3 Для сполучення між Люксембургом і Кобленцом, Люксембургом і Тріром і Люксембургом і Дюссельдорфом[9]
2013 2015 Westfalenbahn Німеччина 13 6 Для регіональних ліній у Північному Рейні-Вестфалії та Нижній Саксонії[10]
2015 2017 WESTbahn (пізніше Deutsche Bahn) Австрія 9
1		 4
6		 Для сполучення між Віднем і Зальцбургом[11] Продано Deutsche Bahn у 2020 році для використання як міжміські поїзди IC2 на лінії Дрезден-Берлін-Росток.[12]
2013 2016 Аероекспрес Росія 11[13] 4 або 6 Для трансферу до аеропортів Москви[14][13] як ESh2 "Євразія"
2015 Азербайджанська державна залізниця Азербайджан 5[15][13] 4 Позначено як EŞ2 "Євразія"[13]
2016 Грузинська залізниця Грузія 4[13] Позначено як GRS "Євразія"[13]
2019 Mälardalstrafik (орендований у Transitio) Швеція 33 Для використання в долині Меларен. Максимальна швидкість 200 км/год. Позначається як ER1. [23][16]
2024 (плановано)[17] Caltrain США 19 7 Початкове замовлення на 96 вагонів (16 потягів із 6 вагонів) з можливістю придбання додаткових 96 автомобілів;[18] збільшено до 133 вагонів (19 потягів із 7 вагонів) в 2019 році, залишилися варіанти для 59 автомобілів [26][19]
2017 2019 Upplands Lokaltrafik (орендований у Transitio) Sweden 8 4 Для сполучення «Upptåget» між Уппсала та Євле.[20]
15 березня 2020 MÁV-Start Угорщина 40
(19+21)		 6 The first vehicle may enter service in the second quarter of 2020, the last of which will begin in early 2021[21]
2018 2022[22] Slovenske železnice Словенія 10[22] 3 [22] SŽ class 313/318
2019 2021 WESTbahn Австрія 15 6 Для сполучення між Віднем і Зальцбургом. Заміна для потягів, проданих DB
2021 2021 Азербайджанська державна залізниця Азербайджан 1[23][24] 8 Спеціальний потяг для посадових осіб управління залізниці. Позначено як DŞ2 Євразія[24]
2021 19 березня 2022 Srbija Voz Сербія 3
 4 ŽS 410. Для сполучення між Белградом і Новим Садом на високошвидкісному міжміському сполученні "Соко".
2021 2024 (плановано) Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 60
 6 Використані потяги з попередніх замовлень.[25]
2021 2024 (плановано) Renfe (Cercanías дивізіон) Іспанія 59 24 поїзди завдовжки 100 метрів і 35 поїздів завдовжки 200 метрів для обслуговування приміських зон.[26][27]
2019[28] 2022[28] Deutsche Bahn Німеччина 18 Потяги придбано для DB Regio

Примітки

  1. ↑ Vantuono, William C. (16 серпня 2016). For Caltrain, 16 KISSes from Stadler (but no FLIRTs). Railway Age. Архів оригіналу за 6 лютого 2018. Процитовано 17 серпня 2016.
  2. ↑ Stadler press release [Архівовано 2011-04-27 у Wayback Machine.], 22 September 2010
  3. ↑ Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden. Tages-Anzeiger. 30 червня 2008. Архів оригіналу за 7 липня 2011. Процитовано 17 грудня 2008.
  4. ↑ Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER. Bahnonline.ch. 4 червня 2015. Процитовано 21 вересня 2017.
  5. ↑ BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn. Railway Gazette International. 30 березня 2010. Архів оригіналу за 16 лютого 2020. Процитовано 3 липня 2022. [Архівовано 2020-02-16 у Wayback Machine.]
  6. ↑ а б Bloch, Urs (23 вересня 2016). Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss. Neue Zürcher Zeitung (de-CH) . Процитовано 17 серпня 2016.
  7. ↑ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  8. ↑ Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB. 15 квітня 2010 — через NZZ.
  9. ↑ A Kiss for Luxembourg - News - Stadler (Пресреліз). Stadler Rail. 12 жовтня 2010. Архів оригіналу за 15 жовтня 2010. Процитовано 8 січня 2011.
  10. ↑ Westfalenbahn: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS. Процитовано 9 квітня 2020.
  11. ↑ Reidinger, Erwin (7 липня 2016). Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn. International Railway Journal. Процитовано 17 серпня 2016.
  12. ↑ Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services. Railway-News. 5 лютого 2020. Процитовано 22 лютого 2020.
  13. ↑ а б в г д е ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix.
  14. ↑ UK, DVV Media. Stadler wins Moscow double-deck train order. Архів оригіналу за 22 лютого 2020. Процитовано 3 липня 2022. [Архівовано 2020-02-22 у Wayback Machine.]
  15. ↑ UK, DVV Media. Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. Архів оригіналу за 1 грудня 2019. Процитовано 3 липня 2022. [Архівовано 2019-12-01 у Wayback Machine.]
  16. ↑ DOSTO Mälartåg (PDF). Stadler Rail. Архів оригіналу (PDF) за 23 січня 2021. Процитовано 17 серпня 2018. [Архівовано 2021-01-23 у Wayback Machine.]
  17. ↑ Caltrain Electrification Delayed to 2024. Caltrain.
  18. ↑ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project [недоступне посилання з 01.02.2022]
  19. ↑ Caltrain to increase Stadler EMU order. International Railway Journal (англ.). 7 грудня 2018. Процитовано 21 квітня 2021.
  20. ↑ Dubbeldäckare ska rädda Upptåget. Upsala Nya Tidning (швед.). 15 травня 2017. Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 15 травня 2017.
  21. ↑ Két év múlva készül el Dunakeszin az első emeletes magyar v. Fonódó.
  22. ↑ а б в Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal. 18 квітня 2018. Процитовано 23 квітня 2018.
  23. ↑ DŞ2-001 (rolling stock list and image gallery). TrainPix.
  24. ↑ а б DŞ2-001 (first Stadler KISS DMU for Azerbaijan) (рос.). vk.com.
  25. ↑ SBB Orders More KISS EMUs. Railvolution.
  26. ↑ Renfe y Stadler firman la compra de 59 trenes para Cercanías. Economia3 (ісп.). 15 липня 2021. Процитовано 3 жовтня 2021.
  27. ↑ Deia. Alstom y Stadler se llevan el gran contrato de Renfe. www.deia.eus (ісп.). Процитовано 3 жовтня 2021.
  28. ↑ а б STADLER WINS ORDER FOR 18 KISS FOR DB REGIO. Stadler Rail. 5 червня 2019. Процитовано 20 червня 2022.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)

Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).