Peterbilt 359

Peterbilt 359
Peterbilt 359 1979
Виробник	Peterbilt
Батьківська компанія	Paccar
Роки виробництва	1967 - 1987
Попередник(и)	Peterbilt 351
Наступник(и)	Peterbilt 379
Клас	Вантажний автомобіль
Стиль кузова	Сідловий тягач
Подібні	Ford L-Series GMC General International 4300/International 9000 Kenworth W900 Mack R series/Mack Super-Liner White Road Boss Western Star 4900

Peterbilt 359 — легендарний важкий вантажний автомобіль (магістральний тягач класу це8 з капотною компоновкою), який випускався американською компанією Peterbilt Motors Company з 1967 по 1987 рік. Модель здобула статус культового американського тягача, ставши символом класичної епохи далекобійного транспорту США завдяки своєму яскравому дизайну з великою кількістю хрому, надійності та престижу серед водіїв-власників (owner-operators).

Модель 359 була представлена в 1967 році як заміна попередньої успішної серії Peterbilt 351. Нова вантажівка була розроблена з урахуванням потреби у більш потужних двигунах та покращеному комфорті для тривалих міжштатних рейсів.

Головною відмінністю став помітно ширший та довший капот, який дозволяв встановлювати найкрупніші дизельні двигуни того часу. Спочатку модель випускалася з капотом зі склопластику, але згодом з'явилася і повністю алюмінієва версія.

Протягом 20 років виробництва вантажівка зазнала лише незначних зовнішніх змін:

• 1972 рік: З'явилася кабіна з вищою кришою, що покращило простір для водія.
• 1977 рік: Представлено знамениту приладову панель "Dash of Class", яка вирізнялася оздобленням під дерево та великою кількістю круглих хромованих аналогових датчиків.
• 1987 рік: Виробництво моделі було припинено. На зміну їй прийшов не менш легендарний наступник — Peterbilt 379, який зберіг класичний стиль, але отримав сучаснішу конструкцію.

На честь завершення виробництва в 1987 році компанія випустила обмежену серію під назвою Peterbilt 359 Classic. Було виготовлено рівно 288 автомобілів, кожен з яких мав унікальний номерний знак на кабіні, особливе фарбування та максимальну комплектацію. Ця серія є однією з найбажаніших серед колекціонерів вантажної техніки.

Peterbilt 359 позиціонувався як преміальний автомобіль «ручної збірки» для водіїв, які цінували високу якість та стиль.

• Алюмінієва кабіна та капот: На відміну від багатьох конкурентів, які використовували сталь, кабіна та капот Peterbilt 359 виготовлялися з легкого та стійкого до корозії алюмінію. Це значно знижувало власну вагу тягача, дозволяючи перевозити більше корисного вантажу.
• Спальні відсіки (Sleeper Boxes): Вантажівка оснащувалася різноманітними спальними модулями (від невеликих 36-дюймових до просторих 63-дюймових відсіків «Mercury»), які забезпечували водіям домашній комфорт під час відпочинку.
• Силові агрегати: Як і більшість виробників того часу, Peterbilt пропонував клієнтам вибір двигунів від провідних брендів:
  • Caterpillar (зокрема культовий 3406);
  • Cummins (серії Small Cam, Big Cam та KT/KTA);
  • Detroit Diesel (серії 8V71, 8V92 та новіші серії 60).
• Трансмісія: Переважно встановлювалися механічні багатоступінчасті коробки передач Eaton Fuller, а також спарені коробки передач Spicer (так звані Twin-Stick системи), які вимагали від водія високої майстерності синхронного перемикання двома важелями.

Завдяки своєму монументальному екстер'єру, видовженому профілю капота та великій кількості полірованого алюмінію та хрому, Peterbilt 359 став головним кінематографічним образом американської вантажівки. Модель можна побачити у десятках фільмів та телешоу:

• «Конвой» (Convoy, 1978): Один із головних автомобілів у фільмі, який допоміг популяризувати культуру далекобійників у всьому світі.
• «Поліцейський і Бандит» (Smokey and the Bandit, 1977): Чорний Peterbilt 359 перевозив вантаж пива у центрі сюжету цієї культової комедії.
• Трансформери: Хоча у перших живих фільмах Оптімус Прайм трансформувався в Peterbilt 379, його класичний образ у багатьох медіа натхненний саме геометрією 359-ї моделі.

Сьогодні Peterbilt 359 залишається високо цінованою класикою. Навіть через десятиліття після закриття конвеєра, багато відновлених екземплярів досі працюють на дорогах США, а самі машини є регулярними переможцями престижних виставок вантажного тюнінгу (Truck Shows).