Квят Данило В'ячеславович
| Данило Квят | |
|---|---|
| Громадянство | |
| Народився | 26 квітня 1994 (32 роки) Уфа, Башкортостан[1] |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют | Гран-прі Австралії 2014 |
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2020 |
| Сезони | 6 (2014-2017, 2019-2020) |
| Команди | Торо Россо, Ред Булл, Альфа Таурі |
| Гран-прі (старти) | 112 (110) |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 3 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 1 |
| Очки | 202 |
| Місце у сезоні 2020 року | 14 (32 оч.) |
| Автограф | |
Данило В'ячеславович Квят (рос. Дании́л Вячесла́вович Квят; нар. 26 квітня 1994 року в Уфі, Росія) — російський автогонщик, чемпіон серії GP3 2013 року. У 2014—2017 та 2019—2020 роках виступав у чемпіонаті світу «Формула-1» за команди Торо Россо, Ред Булл та Альфа Таурі.
Кар'єра
Перші роки
Данило Квят почав гоночну кар'єру у картингових змаганнях в Італії, де тоді жив, і швидко добився успіхів. Талановитого гонщика одразу помітили різні програми підтримки молодих гонщиків і у 2009 році йому став допомагати нафтовий концерн Лукойл, а в 2010 році Квят підписав контракт з Red Bull Junior Team.[2] У тому ж році він вперше спробував себе у перегонах формульного класу, зокрема у Формулі-БМВ і Формулі-Рено, теж добившись успіхів. У європейській Формулі-БМВ зайняв лише десяте місце при одному фініші на подіумі, в той час, як його напарник Карлос Сайнс-молодший побував на подіумі п'ять разів і зайняв четверте місце у підсумковому заліку.
Рік потому європейці зустрілись уже в Єврокубку Формули-Рено 2.0, де набравшись досвіду, боролись за титул, але обидва рази вигравав іспанець. У молодшій першості здобув сім перемог і зайняв друге місце, а у старшій — виграв лише у двох гонках і зайняв третє місце. У 2012 році Данила залишили ще на рік у Формулі-Рено. Проте він все одно не виграв титул у старшій першості, поступившись Стоффелю Вандорну.
У 2013 році Квят брав участь у GP3 і виграв чемпіонський титул. Паралельно у Торо Россо з'явилась вакансія (Марк Веббер покинув Формулу-1, а його місце у старшій команді зайняв Даніель Ріккіардо) і на вільне місце вибрали саме Квята.
Формула-1
Вибір Гельмута Марко виявився вдалим — з перших Гран-прі Квят показував гарні результати. Далі результати погіршились — Данило в трьох підряд гонках не фінішував через технічні проблеми. Керівництво все ж залишилось задоволеним його діями та коли Себастьян Феттель вирішив піти з Ред Булл, його замінив саме Квят.
У 2015 році покращення результатів перший час добитися не вдавалось. Проте, час від часу пілотам Ред Булл вдавалося боротись за високі позиції. У Монако Данило і Даніель фінішували у першій п'ятірці. На Гран-прі Угорщини Квят зайняв друге місце, а в Бельгії — четверте. У чемпіонаті пілотів зайняв сьоме місце.
Сезон 2016 року розпочався для Квята у Ред Булл, де він здобув подіум на Гран-прі Китаю. Однак після кількох інцидентів, уже перед Гран-прі Іспанії керівництво команди перевело його назад до Торо Россо, здійснивши обмін на Макса Ферстаппена. Наприкінці 2017 року через тривалий спад результатів Квят втратив місце в команді.
Пропустивши сезон 2018 року (де він працював пілотом розвитку Феррарі), Квят несподівано повернувся до основного складу Торо Россо у 2019 році. Найяскравішим моментом після повернення стало третє місце на дощовому Гран-прі Німеччини. Сезон 2020 року він провів у цій же команді, перейменованій на Scuderia AlphaTauri, після чого остаточно втратив місце у пелотоні Формули-1, поступившись Юкі Цуноді. У 2021 році виконував роль резервного пілота команди Альпін.
Перегони на витривалість та інші серії
Після завершення кар'єри у Формулі-1 Квят дебютував у перегонах NASCAR (2022), а згодом зосередився на Чемпіонаті світу з автоперегонів на витривалість (WEC). У 2023 році він виступав у класі LMP2 за команду Prema Racing.
З 2024 року приєднався до заводської програми Lamborghini (команда Iron Lynx), ставши пілотом нового прототипу Lamborghini SC63 у найвищому класі Hypercar. Через міжнародні санкції щодо російських спортсменів виступає під нейтральним прапором або з італійською гоночною ліцензією.
Результати у Формулі-1
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Сезон | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Toro Rosso | Toro Rosso STR9 | Ferrari 056 2,4 V8 | АВС 9 |
МАЛ 10 |
БАХ 11 |
КИТ 10 |
ІСП 9 |
МОН Схід |
КАН Схід |
АВТ Схід |
ВБР 9 |
НІМ Схід |
УГО 14 |
БЕЛ 9 |
ІТА 11 |
СИН 14 |
ЯПО 11 |
РОС 14 |
США 15 |
БРА 11 |
АБУ Схід |
15 | 8 | ||
| 2015 | Red Bull | RB11 | Renault Energy F1-2015 1.6 V6 t | АВС НС |
МАЛ 9 |
КИТ Схід |
БАХ 9 |
ІСП 10 |
МОН 4 |
КАН 9 |
АВТ 12 |
ВБР 6 |
УГО 2 |
БЕЛ 4 |
ІТА 10 |
СИН 6 |
ЯПО 13 |
РОС 5 |
США Схід |
МЕК 4 |
БРА 7 |
АБУ 10 |
7 | 95 | ||
| 2016 | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer 1.6 V6 t | АВС НС |
БАХ 7 |
КИТ 3 |
РОС 15 |
14 | 25 | |||||||||||||||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR11 | Ferrari 060 1.6 V6 t | ІСП 10 |
МОН Схід |
КАН 12 |
ЄВР Схід |
АВТ Схід |
ВЕЛ 10 |
УГО 16 |
НІМ 15 |
БЕЛ 14 |
ІТА Схід |
СІН 9 |
МАЛ 14 |
ЯПО 13 |
США 11 |
МЕК 18 |
БРА 13 |
АБУ Схід | |||||||
| 2017 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Toro Rosso 1.6 V6 t | АВС 9 |
КИТ Схід |
БАХ 12 |
РОС 12 |
ІСП 9 |
МОН 14† |
КАН Схід |
АЗЕ Схід |
АВТ 16 |
ВЕЛ 15 |
УГО 11 |
БЕЛ 12 |
ІТА 12 |
СІН Схід |
МАЛ | ЯПО | США 10 |
МЕК | БРА | АБУ | 19 | 5 | |
| 2019 | Red Bull Toro Rosso Honda | Scuderia Toro Rosso STR14 | Honda RA619H 1.6 V6 t | АВС 10 |
БАХ 12 |
КИТ Схід |
АЗЕ Схід |
ІСП 9 |
МОН 7 |
КАН 10 |
ФРА 14 |
АВТ 17 |
ВЕЛ 9 |
НІМ 3 |
УГО 15 |
БЕЛ 7 |
ІТА Схід |
СІН 15 |
РОС 12 |
ЯПО 10 |
МЕК 11 |
США 12 |
БРА 10 |
АБУ 9 |
13 | 37 |
| 2020 | Scuderia AlphaTauri Honda | AlphaTauri AT01 | Honda RA620H 1.6 V6 t | АВТ 12† |
ШТИ 10 |
УГО 12 |
ВЕЛ Схід |
70 10 |
ІСП 12 |
БЕЛ 11 |
ІТА 9 |
ТОС 7 |
РОС 8 |
АЙФ 15 |
ПОР 19 |
ЕМІ 4 |
ТУР 12 |
БАХ 11 |
САХ 7 |
АБУ 11 |
14 | 32 |
*Сезон триває.
†Не фінішував, але був класифікований, оскільки подолав понад 90% дистанції.
Примітки
- ↑ Driver Database
- ↑ Кабановский, Александр (4 грудня 2009). Даниил Квят – гонщик молодежной программы Red Bull. f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 11 березня 2010. Процитовано 5 липня 2011.
Посилання
- Driver Database [Архівовано 4 Квітня 2016 у Wayback Machine.]
- Speedsport [Архівовано 11 Березня 2016 у Wayback Machine.]
- wildsoft.ru [Архівовано 2 липня 2016 у Wayback Machine.]
Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).