YaChudo

Renault Korea

Переглядів: 0. Оновлено 10.10.2026.

Renault Korea
르노코리아 주식회사
Типавтомобілебудівна компанія
підприємство і бізнес Редагувати інформацію у Вікіданих
Правова формаакціонерне товариство Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьавтомобільна промисловість
Попередник(и)Samsung Motorsd Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновано1994
Штаб-квартираПівденна Корея Південна Корея: Пусан
Попередні назвиSamsung Motors (1995—2000)
Renault Samsung Motors (2000—2022)
Renault Korea Motors (2022—2024)
Продукціяавтомобілі
Операційний прибуток (EBIT)▲ 4,861.96 млрд ₩ (2022)[1]
Чистий прибуток▲ 125.52 млрд ₩ (2022)[1]
Активи▲ 2,375.51 млрд ₩ (2022)[1]
Власний капітал▲ 1,552.87 млрд ₩ (2022)[1]
Власник(и)Renault, Samsung Cardd і Zhejiang Geely Holding Group Редагувати інформацію у Вікіданих
Співробітники3638 осіб (грудень 2022)
Холдингова компаніяRenault
renaultkorea.co.kr
CMNS: Renault Korea у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Renault Korea (кор. 르노코리아) — південнокорейський автовиробник, створений у 1994 році. Станом на 2024 рік контрольний пакет акцій (52,9 %) компанії належить французькій Renault, 34 % належить Zhejiang Geely Holding Group, а решта (13,1 %) Samsung Card, що входить до материнської Samsung Group. Південнокорейські партнери можуть впливати на ухвалення рішень на підставі прав малого власника.

Історія

Приналежність до Samsung (1994—2000)

На початку 1990-х років голова правління Samsung Лі Кун Хі визнав автомобільну промисловість кульмінацією кількох інших. Для Samsung Group це дозволило б використовувати ресурси та технології всієї групи, включаючи Samsung Electrics та Samsung Electronics.[2] Спочатку він намагався взяти під контроль Kia, але конкуренція з боку інших учасників торгів та правові обмеження змусили його відмовитися від цієї ідеї. Зрештою, Kia була придбана Hyundai.[3]

Лі вирішив створити нового автовиробника Samsung Motors (також відомого як SMI) [4] та виробника вантажівок Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd. (кор.: хангиль: 삼성상용차 주식회사, НЛ: Samseong Sangyongcha Jusikoesa), остання через Samsung Heavy Industries за підтримки Nissan Diesel.[5][6] SMI була заснована в 1994 році (зареєстрована в 1995 році) [4], а Samsung Commercial Vehicles з Тегу - в 1996 році.[6][7][8] У березні 1995 року розпочалися будівельні роботи на заводі в Пусані.[9] Невдовзі після початку діяльності SMI почалася азійська фінансова криза.[4][10] Samsung позбулася SMI, а також інших непрофільних дочірніх компаній.[11] SMI була виставлена на продаж, причому Daewoo Motors була однією з перших зацікавлених компаній,[3][12] але, оскільки криза поглиблювалася, саму Daewoo Motors купила GM.[13] Hyundai Motors також розглядалася як можливий покупець, але корпоративна політика та конфлікти між Samsung Group та Hyundai Group зробили це неможливим. Переговори з Renault розпочалися у грудні 1998 року, а у вересні 2000 року французький автовиробник придбав 70% акцій за US$560 млн.[10][14] Samsung Commercial Vehicles залишалася у Samsung, але зрештою наприкінці 2000 року компанія оголосила про банкрутство [8][11]

Поряд з його інтересом до автомобілів, проєкт Лі щодо створення SMI як глобальної автомобільної компанії розпочався з технічної допомоги Nissan,[12] компанії, яка на ранніх етапах розвитку SMI перебувала у скрутному фінансовому становищі. Афілійованість SMI з Nissan могла бути однією з причин придбання Renault основної частки компанії, оскільки Renault на той час стала основним акціонером Nissan. Один з перших планувальників SMI заявив, що спочатку розглядалися технічні афілійовані сторони SMI з Volkswagen, BMW або Honda.[15] З 1998 року Renault Samsung Motors продавала автомобілі в Чилі з появою SQ5 (нинішній SM5).[16]

Приналежність до Renault (2000-тепер)

Розширення продукції та ринку (2000—2010)

Після придбання у 2000 році Renault перейменувала Samsung Motors на Renault Samsung Motors (RSM).[17] Того року продажі компанії почали покращуватися. Журналісти пояснюють це успіхом першого автомобіля, виготовленого в Пусані, в таксі-парках ( SM5 ), що призвело до зростання довіри до моделі з боку решти їхніх клієнтів.[10][18] Протягом наступних років компанія представила нову лінійку автомобілів, включаючи SM3 у 2002 році, SM7 у 2004 році та кросовер QM5 у 2007 році. З часом RSM змінила свою продукцію з архітектури на базі Nissan на архітектуру на базі Renault.[17] Як частина групи Renault, Renault Samsung стала експортно-орієнтованим виробником.[18]

У 2005 році Renault збільшила свою частку, придбавши додаткові 10% акцій у кредиторів компанії.[19][20] 26 червня 2009 року Renault та Samsung домовилися про поновлення права першої компанії використовувати торгову марку «Samsung» на своїй продукції до 2020 року.[21][22]

Падіння продажів, електромобілів і спроби відновлення (2010—2022)

Автосалон Renault Samsung в Пусані

Тиск з боку Hyundai та Kia, домінуючих автовиробників на південнокорейському ринку, посилився протягом 2010-х років, що призвело до зниження продажів RSM на 27% у 2011 році. У першій половині 2012 року вони впали на 41%.[23] У серпні 2012 року керівництво оголосило про скорочення персоналу приблизно на 80% [24] Зрештою, Renault скоротила свій персонал у Пусані на 15% (близько 800 співробітників). З метою відродження компанії вона інвестувала (разом з Nissan) US$160 млн у виробництво Nissan Rogue на експорт для покращення обсягів виробництва [25], а також представила оновлені версії SM3 та SM5.[23][26] Протягом 2013 року компанія почала виводити на ринок новий компактний кросовер QM3 на базі Captur.[27][28] До кінця 2015 року сукупний обсяг продажів з 2000 року на південнокорейському ринку досяг 1,5 мільйона одиниць.[29] У 2016 році Renault Samsung представила SM6, нову середньорозмірну модель на базі Talisman з деякими незначними змінами для південнокорейського ринку,[30] та кросовер QM6.[31] У 2018 році компанія представила Clio [32] та Master.[33] До 2019 року виробництво та продажі знову почали знижуватися,[34] і компанія оголосила про продовження контракту з Nissan на продовження складання Nissan Rogues до березня 2020 року, хоча й зі зменшеними потужностями для забезпечення обсягів виробництва.[34][35] RSM також оголосила про плани отримати більше виробничих замовлень від материнської компанії Renault. Напруженість у трудових відносинах зросла, оскільки компанія розпочала план дострокового виходу на пенсію, спрямований на скорочення робочої сили.[34] Протягом 2019 року Renault Samsung припинила виробництво більшості своїх седанів, щоб зосередитися на кросоверах-позашляховиках. У червні 2019 року компанія припинила виробництво SM5. Наприкінці року також було знято з виробництва моделі SM3 з двигуном внутрішнього згоряння та SM7, а їх продажі припинилися до січня 2020 року.[36] У березні 2020 року компанія виставила на продаж кросовер XM3.[37]

У 2012 році RSM представила електричну версію свого автомобіля SM3, відомого як SM3 ZE, імпортованого з Туреччини. У жовтні 2013 року автомобіль розпочали збирати на заводі в Пусані [38], і того ж року він став провідним електромобілем за продажами в Південній Кореї з часткою ринку 58%.[39] У 2016 році RSM також оголосила про свій намір вивести на ринок Twizy [40], який був запущений у 2017 році.[32] У 2020 році компанія почала продавати імпортований Zoe.[41] У травні 2016 року компанія оголосила про проект розробки та виробництва 1-тонного електричного легкого комерційного автомобіля з запасом ходу 250 кілометрів на одному заряді у партнерстві з місцевими компаніями.[42]

Станом на 2013 рік Чилі була єдиним великим ринком за межами Південної Кореї, на якому RSM продавав свої автомобілі під маркою Renault Samsung Motors, а не під маркою Renault. У 2015 році маркування Renault Samsung було повністю замінено на Renault у Чилі, а самі транспортні засоби тепер відомі під глобальними назвами Renault (наприклад, Renault Samsung SM5 — це Renault Latitude).

У серпні 2020 року RSM заявила, що не має наміру поновлювати угоду про використання торгової марки «Samsung», термін дії якої закінчується того місяця, хоча продовжуватиме використовувати назву Samsung ще два роки в рамках «пільгового» пункту.[43] У березні 2022 року компанія відмовилася від назви Samsung, прийнявши торгову назву Renault Korea Motors та розпочавши процес зміни юридичної назви до серпня.[44][45]

Участь Geely (2022—дотепер)

Renault Grand Koleos

У січні 2022 року материнська компанія RSM, Renault, та Geely підписали угоду, за якою південнокорейський виробник вироблятиме автомобілі на базі платформи Compact Modular Architecture останньої,[46][47] спочатку призначеної для внутрішнього ринку. Виробництво мало розпочатися до 2024 року.[48] У травні 2022 року Renault заявила, що дочірня компанія Geely має намір придбати 34,02% акцій Renault Korea Motors шляхом збільшення капіталу в рамках їхнього партнерства, хоча компанія продовжуватиме належати Renault, і вона буде її консолідованою дочірньою компанією.[49][50] Операцію зі збільшення капіталу було завершено до кінця року, залишивши Renault з контрольним пакетом акцій у розмірі 52,9%.[51] Частка Samsung (через Samsung Card) була зменшена з 19,9% до 13,1%. Samsung планує продати свої акції.[52]

У квітні 2024 року компанія змінила свою торговельну та юридичну назву на Renault Korea, видаливши «Motors», та, за винятком SM6, повністю перенесла всю свою продукцію, що продається на місцевому рівні, під марку Renault.[53]

У червні 2024 року Renault Korea представила Renault Grand Koleos, який значною мірою базується на Geely Xingyue L / Monjaro та використовує платформу Geely Compact Modular Architecture.[54] У січні 2026 року Renault Korea представила Renault Filante, також використовуючи платформу Compact Modular Architecture.[55]

Інфраструктура

Виробництво

Автомобільний завод розташований у Пусані в регіональному промисловому комплексі Сінхо та розпочав виробництво у 1998 році.[56] Він охоплює 1 650 000 м² [57] та має потужність виробляти 300 000 автомобілів на рік. Він може виробляти різні моделі одночасно на одній виробничій лінії.[58] Завод поділений на сім виробничих цехів (штампування, кузовне виробництво, фарбування, бампери, складання, лиття алюмінію та двигуна).[57]

Дослідження та розробки

Renault Technology Korea (кор.: хангиль: 르노테크놀로지코리아, НЛ: Reuno Tekeunolloji Koria),[59] розташований у Гіхинзі поблизу Сеула, є одним з найбільших дослідницьких та розробницьких центрів Renault після Техноцентру в Гайанкурі.[58] Він був заснований у 1997 році як Технічний центр Samsung Motors,[60] розширений у 2000 році та перейменований на Технічний центр Renault Samsung (кор.: хангиль: 르노삼성 중앙연구소, НЛ: Reuno Samseong Jungang Yeonguso).[60][61] Свою нинішню назву вона прийняла у 2017 році.[59]

У листопаді 2018 року компанія Renault Samsung Motors відкрила в Тегу центр випробування автомобілів для ринку Азіатсько-Тихоокеанського регіону у партнерстві з міською владою та Korea Intelligent Automobile Parts Promotion. На об'єкті можуть тестуватися електричні, автономні та підключені транспортні засоби.[62]

Спочатку підприємство займалося лише автомобілебудуванням, але наприкінці 2002 року Центр дизайну RSM (кор.: хангиль: 르노삼성차 디자인센터, НЛ: Reuno Samseongja Dijain Senteo) було створено в його складі для локального проектування різних автомобілів, що виробляються компанією.[60][63] На початку 2013 року дизайнерський відділ було перейменовано на Renault Design Asia ( кор.: хангиль: 르노 디자인 아시아, НЛ: Reuno Dijain Asia) і був призначений відповідальним за нагляд за азіатськими дизайнерськими операціями Renault.[64]

У травні 2023 року компанія Renault Korea Motors заявила про свої плани відкрити науково-дослідний центр для електромобілів на території свого заводського комплексу в Пусані у партнерстві з містом Пусан.

Адміністрація

З 1995 по 2013 рік головний офіс компанії знаходився в будівлі HSBC в районі Чун, Сеул.[65] У січні 2013 року його було перенесено до спеціально побудованого об'єкта, вежі RSM (кор.: хангиль: RSM 타워, НЛ: RSM Tawo) у районі Гасан-дон,[65][66] Сеул. У грудні 2017 року RSM перенесла більшість управлінських функцій до Йоксам-дон, Сеул, хоча й зберегла деякі офіси та діяльність з технічного обслуговування автомобілів у вежі RSM.[66]

У Пусані є додаткові адміністративні офіси.[58]

Брендинг

Логотипи

Спочатку Renault Samsung Motors мала два логотипи: корпоративний логотип та логотип марки.[67] Перший був призначений для корпоративних комунікацій та був адаптацією логотипу Samsung Group.[67][68] Другий — це логотип «око тайфуну», який використовувався як емблема марки та в рекламі.[69][70] Імпортні моделі, представлені з 2017 року в Південній Кореї, зберегли діамантовий значок Renault замість того, щоб бути перейменованими на Renault Samsung.[32]

У березні 2022 року компанія представила більш плоску, двовимірну версію ока тайфуну як фірмовий та корпоративний логотип.[71] Логотип має лінії, схожі на ромбоподібний логотип Renault 2021 року.[72][70] У квітні 2024 року компанія об'єднала як імпортні, так і місцеві моделі під ромбоподібним логотипом Renault. SM6 був єдиним, який зберіг зображення ока тайфуну до свого майбутнього припинення виробництва в жовтні 2024 року.[53]

  • Логотип Renault Samsung Motors (1995-2022)
    Логотип Renault Samsung Motors (1995-2022)
  • Логотип Renault Korea (2022–2024)
    Логотип Renault Korea (2022–2024)

Гасло

Рекламний слоган Renault Samsung Motors — «Відкрийте для себе різницю» (кор.: хангиль: 디스커버 더 디퍼런스, НЛ: Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu) [73][74], що був представлений у 2009 році. За словами компанії, це стосується виняткової якості її продукції.[74]

Номенклатура транспортних засобів

До квітня 2024 року компанія включала до позначень своїх автомобілів цифри, пов'язані з їхніми розмірами. Ці цифри: 3 означає компактний або малий автомобіль, 5 та 6 [30] – автомобіль середнього розміру, та 7 – великий автомобіль.[75][76] Позначення також включають літери S та M, що означає Samsung Motors [75] та Samsung Motor Sedan.[76][77] Однак, позашляховики замінюють комбінацію SM на QM (Quest Motoring).[76][78] Імпортні моделі, представлені з 2017 року в Південній Кореї, зберегли свої оригінальні назви замість того, щоб прийняти номенклатуру RSM.[32] У березні 2020 року компанія запровадила номенклатуру XM для кросовера-позашляховика місцевого виробництва.[37] У квітні 2024 року, оскільки більшість продуктів були об'єднані в схему брендингу Renault, система номенклатури була скасована, хоча дві моделі (QM6 та SM6) зберегли свої назви.[53]

Типографіка

У 2016 році компанія Sandoll Communications, Inc. створила для компанії версію шрифтового сімейства Renault Life мовою хангиль. Воно складається з трьох шрифтів трьох накреслень (легкий, звичайний, жирний) та однієї ширини, доступних лише в стилі Roman. Шрифт був розроблений Пак Джу-соном та Ві Є-джином під керівництвом Лі До-кьона.[79]

Лідери

  • Жером Столл (2000–2006)
  • Жан-Марі Хуртігер (2006–2011)
  • Франсуа Прово (2011–2016)
  • Пак Дон Хун (2016–2018) [80]
  • Домнік Синьора (2018–2022) [81]
  • Стефані Деблез (2022–2025) [82]
  • Ніколя Паріс (2025–дотепер) [83]

Проєкт сонячної енергетики

У березні 2013 року компанія Renault Samsung Motors завершила встановлення сонячних панелей на парковках, дахах та прилеглих територіях свого заводу в Пусані, щоб створити сонячну електростанцію потужністю 20 МВт, одну з найбільших у світі. Проєкт було реалізовано спільним підприємством Busan Shinho Solar Power SPC (кор.: хангиль: 부산신호태양광 특수목적법인, НЛ: Busan Sinho Taeyang-gwang Teugsumogjeogbeob-in), утворена RSM, Korea East-West Power та KC Cottrell, яка також керує станцією. Вона забезпечує енергією виробництво RSM та прилеглі будинки.[84][85]

Модельний ряд

Модельний ряд включає:[86][87]

Сучасні моделі

  • Renault Arkana
    Renault Arkana
  • Renault Grand Koleos
    Renault Grand Koleos
  • Renault Scenic E-Tech
    Renault Scenic E-Tech

Минулі моделі

Список моделей, які раніше продавалася компанією:

  • Renault Twizy
    Renault Twizy
  • Renault Zoe
    Renault Zoe
  • Renault Clio
    Renault Clio
  • Renault Captur
    Renault Captur
  • Renault Master
    Renault Master
  • Renault XM3
    Renault XM3
  • Renault Samsung QM3
    Renault Samsung QM3
  • Renault Samsung QM5
    Renault Samsung QM5
  • Renault QM6
    Renault QM6
  • Renault Samsung SM3
    Renault Samsung SM3
  • Renault Samsung SM3 Z.E.
    Renault Samsung SM3 Z.E.
  • Renault Samsung SM5
    Renault Samsung SM5
  • Renault SM6
    Renault SM6
  • Renault Samsung SM7
    Renault Samsung SM7

Контрактне виробництво

Наступні моделі збираються за контрактом для материнської компанії Renault Korea, партнерської компанії Nissan та Polestar, афілійованої з Geely.

Поточні моделі

Polestar 4 (розпочато у другому півріччі 2025)

  • Polestar 4
    Polestar 4

Минулі моделі

  • Nissan Rogue
    Nissan Rogue
  • Nissan Sunny / Almera Classic
    Nissan Sunny / Almera Classic
  • Renault Fluence
    Renault Fluence
  • Renault Latitude / Safrane
    Renault Latitude / Safrane
  • Renault Scala
    Renault Scala
  • Renault Talisman
    Renault Talisman

Примітки

  1. ↑ а б в г 르노코리아자동차 주식회사 재무제표에 대한 감사보 고서 [Renault Korea Motors Co., Ltd. Audit report on financial statements] (кор.). Renault Korea Motors. с. 6—10. Процитовано 28 липня 2023 — через DART.
  2. ↑ Lee, Woonghee; Lee, Nam S. (2007). Understanding Samsung's Diversification Strategy: The Case of Samsung Motors Inc (PDF). Long Range Planning. Oxford: Elsevier. 40 (4—5): 496. doi:10.1016/j.lrp.2007.06.011. ISSN 0024-6301. Архів оригіналу (PDF) за 28 лютого 2013.
  3. ↑ а б Wad, Peter (2002). The political business of development in South Korea. У Gómez, Edmund Terence (ред.). Political Business in East Asia. Routledge. с. 194. ISBN 0-415-27149-5.
  4. ↑ а б в Thomsom, Neil; Baden-Fuller, Charles (2010). Basic Strategy in Context: European text and cases (фр.). John Wiley & Sons. с. 155. ISBN 978-1-4051-6108-4. Архів оригіналу за 7 листопада 2021. Процитовано 16 жовтня 2020.
  5. ↑ Company News: Samsung Planning commercial vehicle venture. The New York Times. 13 червня 1992. Архів оригіналу за 16 січня 2018. Процитовано 19 березня 2013.
  6. ↑ а б 삼성상용차 24일 파산 신청 [Samsung Commercial Vehicles for bankruptcy in 24 days]. article.joins.com (кор.). JoongAng Ilbo. 23 лютого 2002. Архів оригіналу за 24 серпня 2013. Процитовано 24 серпня 2013.
  7. ↑ History. Samsung. Архів оригіналу за 2 липня 2012. Процитовано 19 березня 2013.
  8. ↑ а б Samsung Commercial Vehicle Applies for Bankruptcy. The Chosun Ilbo. 24 листопада 2000. Архів оригіналу за 13 серпня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
  9. ↑ Nouvelle, L'Usine (16 травня 2002). La Corée repart de plus belleFrançais en CoréeGREFFE EN DOUCEUR POUR RENAULTMoins de deux ans après la reprise des actifs de Samsung Motors en Corée, Renault affiche sa confiance. L'outil industriel tourne à nouveau normalement, et le marché local commence à répondre. L'Usine Nouvelle. Процитовано 11 жовтня 2025.
  10. ↑ а б в Renault Samsung: A French Recipe to Savor. Bloomberg BusinessWeek. 6 жовтня 2002. Архів оригіналу за 28 липня 2012. Процитовано 4 листопада 2012.
  11. ↑ а б Michell, Anthony (2010). Samsung Electronics and the Samsung Group. Samsung Electronics and the Struggle For Leadership of the Electronics Industry. John Wiley & Sons. с. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  12. ↑ а б The short, troubled life of Samsung Motors?. wardsauto.com. Ward's. 1 січня 1999. Архів оригіналу за 10 березня 2013. Процитовано 9 березня 2013.
  13. ↑ Tiberghien, Yves (2007). The Transformation of the Automobile Industry. Entrepreneurial States: Reforming Corporate Governance in France, Japan, and Korea. Cornell University Press. с. 199. ISBN 978-0-8014-4593-4.
  14. ↑ BUSINESS | Renault takes over Samsung. BBC News. 25 квітня 2000. Архів оригіналу за 9 травня 2004. Процитовано 12 жовтня 2012.
  15. ↑ 삼성차 몰락의 드라마 [Samsung Motors' dramatic downfall]. Dong-a Ilbo Magazine (кор.). Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 19 березня 2013.
  16. ↑ Renault Samsung Motors cumple 10 años en Chile [Renault Samsung Motors celebrates 10 years in Chile]. terra.cl (ісп.). Terra. 8 липня 2008. Архів оригіналу за 29 вересня 2013. Процитовано 9 березня 2013.
  17. ↑ а б Renault Samsung Motors background. Renault. Архів оригіналу за 29 жовтня 2013. Процитовано 17 березня 2014.
  18. ↑ а б Ahn, Seok Hyeon (6 листопада 2013). 갯벌위에 지어진 르노삼성, 위기를 돌파할 두 번째 열쇠는? [Renault Samsung: built over tidal. The second key is to break through the crisis ?]. The Chosun Ilbo (кор.). Архів оригіналу за 18 березня 2014. Процитовано 7 листопада 2013.
  19. ↑ Renault compra 10% Samsung por 45 millones euros [Renault purchases 10% of Samsung for €45 million]. hoy.com.do (ісп.). Hoy. 29 грудня 2005. Архів оригіналу за 2 листопада 2013. Процитовано 31 жовтня 2013.
  20. ↑ Renault Increases Stake in Samsung Motors to 80%. Greencarcongress.com. 29 грудня 2005. Архів оригіналу за 2 листопада 2013. Процитовано 31 жовтня 2013.
  21. ↑ Renault, Samsung, renew trademark deal. Just-auto.com. 26 червня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2014. Процитовано 17 березня 2014.
  22. ↑ PRESS DIGEST – South Korean newspapers – June 26. Reuters. 26 червня 2009. Архів оригіналу за 17 березня 2014. Процитовано 17 березня 2014.
  23. ↑ а б Job Cuts at Renault Samsung Motors Could Hit 80% of Staff. Industryweek.com. 10 серпня 2012. Архів оригіналу за 12 серпня 2012. Процитовано 9 вересня 2012.
  24. ↑ Renault Samsung : un plan de départ pour 80% des salariés. 11 серпня 2012. Архів оригіналу за 29 жовтня 2013. Процитовано 26 жовтня 2013.
  25. ↑ Lee, Ji-yoon (26 вересня 2014). Renault Samsung Motors starts Nissan Rogue shipments to U.S. The Korea Herald. Архів оригіналу за 26 вересня 2014. Процитовано 27 вересня 2014.
  26. ↑ Renault Samsung: About 800 employees opt to retire. marketswatch.com. MarketWatch. 9 вересня 2012. Архів оригіналу за 2 березня 2013. Процитовано 9 вересня 2012.
  27. ↑ Renault Samsung's New Crossover Captur Named "GM3". The Korea Economic Daily. 18 лютого 2013. Архів оригіналу за 2 листопада 2013. Процитовано 21 березня 2013.
  28. ↑ Renault Samsung Motors to begin early QM3 sales. The Korea Herald. 14 листопада 2013. Архів оригіналу за 19 листопада 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
  29. ↑ Renault Samsung's cumulative sales in S. Korea top 1.5 mln units. Yonhap News Agency. Yonhap News. 16 листопада 2015. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 16 листопада 2015.
  30. ↑ а б Choi, Jin-seok (18 січня 2016). 르노삼성 SM6 등장, SM5의 운명은? [Renault Samsung SM6 appeared, what the fate of the SM5 is?]. The Korea Economic Daily (кор.). Архів оригіналу за 10 лютого 2016. Процитовано 3 лютого 2016.
  31. ↑ Jhoo, Dong-chan (2 червня 2016). Green cars receive attention in Busan International Motor Show. The Korea Times. Архів оригіналу за 11 травня 2018. Процитовано 10 травня 2018.
  32. ↑ а б в г Jhoo, Dong-chan (10 травня 2018). Renault Samsung to remove 'Samsung' from its brand name. The Korea Times. Архів оригіналу за 11 травня 2018. Процитовано 10 травня 2018.
  33. ↑ Renault Samsung aims to win 10 pct of light commercial car market by 2020. Yonhap News Agency. 16 жовтня 2018. Архів оригіналу за 16 жовтня 2018. Процитовано 19 жовтня 2018.
  34. ↑ а б в Kim, Jee-hee (27 серпня 2019). Renault Samsung may have to cut workforce. joins.com. JoongAng Ilbo. Архів оригіналу за 30 серпня 2019. Процитовано 8 вересня 2019.
  35. ↑ Jung, Min-hee (28 серпня 2019). Renault Samsung to Produce Nissan Rogue until Next March. businesskorea.co.kr. Business Korea. Архів оригіналу за 7 листопада 2021. Процитовано 8 вересня 2019.
  36. ↑ 르노삼성 'SM 3·5·7' 단종…'XM3·캡처·QM6' SUV 라인업으로 빈자리 채운다 [Renault Samsung's SM3, SM5 and SM7 discontinued… XM3, Captur, QM6 SUVs lineup to fill the gap]. ETnews.com (кор.). 9 січня 2020. Архів оригіналу за 7 лютого 2020. Процитовано 16 січня 2020.
  37. ↑ а б Jo, He-rim (9 березня 2020). Renault Samsung launches XM3, 8,542 units presold. The Korea Herald. Архів оригіналу за 18 березня 2020. Процитовано 18 березня 2020.
  38. ↑ Renault Samsung Starts Mass-production of Electric Vehicle SM3 Z.E. The Korea Economic Daily. 7 жовтня 2013. Архів оригіналу за 17 березня 2014. Процитовано 6 листопада 2013.
  39. ↑ Renault Samsung aims to raise EV market share to 60 pct in 2014. Yonhap News Agency. Yonhap News. 14 березня 2014. Архів оригіналу за 18 березня 2014. Процитовано 17 березня 2014.
  40. ↑ Renault Samsung to introduce Twizy ultra-small electric car in Korea. Yonhap News Agency. 18 травня 2016. Архів оригіналу за 19 травня 2016. Процитовано 2 червня 2016.
  41. ↑ Kane, Mark (19 серпня 2020). Renault introduces ZOE in South Korea. InsideEVs. Процитовано 22 січня 2022.
  42. ↑ Jung, Min-hee (18 травня 2016). Renault Samsung to develop world's first electric light commercial vehicle. businesskorea.co.kr. Business Korea. Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 2 червня 2016.
  43. ↑ Renault Samsung to retain "Samsung" in corporate name for 2 more years. Pulse. 5 серпня 2020. Процитовано 22 січня 2022.
  44. ↑ Chea, Sarah (16 березня 2022). Renault Korea Motors loses 'Samsung' from its name. Korea JoongAng Daily. Процитовано 16 березня 2022.
  45. ↑ Renault Korea Motors loses 'Samsung' from its name. Yonhap News Agency. 16 березня 2022. Процитовано 16 березня 2022.
  46. ↑ Renault Samsung to produce green cars developed by Renault Group and Geely. businesskorea.co.kr. Процитовано 15 січня 2022.
  47. ↑ Renault will use Geely's CMA platform for (some of) its future cars. TopSpeed.com. Процитовано 15 січня 2022.
  48. ↑ Nouvelle, L'Usine (21 січня 2022). Renault conclut son alliance avec Geely pour redresser ses ventes en Corée du Sud [Renault signs alliance with Geely to boost sales in South Korea]. L'Usine Nouvelle (French) . Процитовано 22 січня 2022.
  49. ↑ Geely Automobile Holdings to acquire 34.02% of the shares of Renault Korea Motors (Пресреліз). Renault. 10 травня 2022. Процитовано 10 травня 2022.
  50. ↑ Leggett, David (10 травня 2022). Geely to acquire 34% of Renault Korea Motors. Just-auto.com. Архів оригіналу за 10 травня 2022. Процитовано 10 травня 2022.
  51. ↑ Lee, Ji-Wan (26 квітня 2023). 르노코리아, 중국 지리와 친환경차 생산 준비 중…5월에도 부산공장 멈춘다 [Renault Korea is preparing to produce eco-friendly cars with China's Geely. Busan plant to stop in May]. The Economist (Korean) . Процитовано 17 травня 2023.
  52. ↑ Kwon, Jeong-doo (15 грудня 2022). 르노코리아, 중국 지리와 친환경차 생산 준비 중…5월에도 부산공장 멈춘다 [When will Renault Korea and Samsung's 'real farewell' happen?]. Sisa Weeek (Korean) . Процитовано 17 травня 2023.
  53. ↑ а б в Lee, So-young (3 квітня 2024). '르노' 빼고 다 바꾼다…르노코리아, 새로운 엠블럼에 공격적 신차 출시 나서 [Changing everything except 'Renault'. Renault Korea to launch aggressive new car with new emblem]. Economic Review (кор.). Процитовано 4 квітня 2024.
  54. ↑ Bizwire, Korea (27 червня 2024). Renault Korea Launches Grand Koleos Hybrid SUV to Boost Sales. Be Korea-savvy (амер.). Процитовано 27 червня 2024.
  55. ↑ Page, Felix (5 січня 2026). Renault Filante name confirmed for large 'high-end' global SUV. Autocar.
  56. ↑ Busan – RSM. Renault. Архів оригіналу за 10 листопада 2013. Процитовано 19 серпня 2013.
  57. ↑ а б Environmental Statement of Busan Plant (PDF). Renault. Процитовано 19 серпня 2013.
  58. ↑ а б в Bursa, Mark (20 вересня 2010). Renault's really useful factory. Just-auto.com. Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 2 серпня 2013.
  59. ↑ а б Han, Sang-yeon (18 травня 2019). 르노삼성자동차 중앙연구소 ['Renault Group's R&D core': Renault Technology Korea]. Inews24 (кор.). Процитовано 28 липня 2023.
  60. ↑ а б в 르노삼성자동차 중앙연구소 [Renault Samsung Motors R & D Centre]. The Chosun Ilbo (кор.). Архів оригіналу за 17 червня 2016. Процитовано 18 серпня 2013.
  61. ↑ Jo, Young-sin (27 вересня 2007). '명차 공작소' 르노삼성 기흥 중앙연구소에 가다 ["Best car workplace" goes to Renault Samsung's Giheung R&D facility]. fnnews.com (кор.). The Financial News. Архів оригіналу за 16 жовтня 2013. Процитовано 3 серпня 2013.
  62. ↑ 최경애 (23 листопада 2018). Renault opens vehicle test center in S. Korea. Yonhap News Agency. Архів оригіналу за 22 грудня 2018. Процитовано 21 грудня 2018.
  63. ↑ Diem, William (20 листопада 2002). Renault Samsung New Design Studio's First Project: Small Car. wardsauto.com. Ward's. Архів оригіналу за 18 жовтня 2013. Процитовано 2 серпня 2013.
  64. ↑ Kim, Tae-jong (18 квітня 2013). RSM to lead design projects in Asia. The Korea Times. Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 2 серпня 2013.
  65. ↑ а б 르노삼성 새 사옥 이전…재도약 계기 마련할까 [Renault Samsung relocates to new offices. Will it have a chance to resurge?]. Daily Sports (кор.). 23 січня 2013. Архів оригіналу за 31 грудня 2018. Процитовано 1 січня 2019.
  66. ↑ а б 르노삼성 '강남시대' [Renault Samsung 'Gangnam era']. Seoul Economy (кор.). 17 грудня 2017. Архів оригіналу за 1 січня 2019. Процитовано 1 січня 2019.
  67. ↑ а б CI (кор.). Renault Samsung Motors. Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 11 листопада 2013.
  68. ↑ Kim, Kwang-Suk (2008). The State—Business Symbiosis in Korea's IT Project: A Final Flowering of the Development State. The Political Economy of Networked Mobility: The Historical Development of the Korean Information Infrastructure, 1995–2005. с. 153. ISBN 978-0-549-73977-7.
  69. ↑ 자동차로고에 담긴 의미 [The meaning of cars' logos]. The Korea Economic Daily (кор.). 31 березня 2008. Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 21 березня 2013.
  70. ↑ а б Renault Korea is removing. Maeil Business Newspaper (англ.). 3 квітня 2024. Процитовано 4 червня 2024.
  71. ↑ Kim, Kyung-min (16 березня 2022). 르노삼성, 결국 '삼성' 뗀다…'르노코리아자동차'로 사명 변경 [Renault Samsung has removed Samsung and changed the company name to Renault Korea Motors]. MT (кор.). Процитовано 10 травня 2022.
  72. ↑ Renault Drops Samsung Moniker From Its Name In Korea. Carscoops. 17 березня 2022. Процитовано 7 травня 2022.
  73. ↑ Lewis, Tony (15 вересня 2010). Renault plays to Samsung's strength. Just-auto.com. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 20 серпня 2013.
  74. ↑ а б Kwon, Yeok-chang (24 листопада 2009). 르노삼성, 새 브랜드 슬로건 발표 [Renault Samsung announced a new brand slogan]. Hankook Ilbo (кор.). Архів оригіналу за 21 серпня 2013. Процитовано 20 серпня 2013.
  75. ↑ а б Yun, Jeong-Sik (19 листопада 2009). 엉덩이 숫자는 무슨 의미? [What back numbers means?]. heraldk.com (кор.). Korea Herald Business. Архів оригіналу за 19 серпня 2013. Процитовано 18 серпня 2013.
  76. ↑ а б в Kim, Hye-won (10 серпня 2012). [Brand story] 한국GM & 르노삼성 & 쌍용 [Brand story. GM Korea, Renault Samsung and SsangYong] (кор.). Theiauto.com. Архів оригіналу за 23 березня 2014. Процитовано 23 березня 2014.
  77. ↑ Choi, Hye-lan (2005). 자동차 이름, 앗! 그런 뜻이 [Car name. Ah! Means that.]. Patent 21. Korea Institute of Patent Information. 64 (12): 48. Архів оригіналу за 29 серпня 2013. Процитовано 27 серпня 2013.
  78. ↑ 르노삼성 QM5 디젤 4WD LE A/T [Renault Samsung QM5 diesel 4WD LE A / T] (кор.). Megaauto.com. Архів оригіналу за 18 серпня 2013. Процитовано 18 серпня 2013.
  79. ↑ 르노삼성자동차 전용서체 [Renault Samsung Motors font] (кор.). Sandoll Communications. Архів оригіналу за 16 серпня 2016. Процитовано 29 липня 2016.
  80. ↑ Renault Samsung Gets First Korean CEO as Provost Heads for China | WardsAuto. www.wardsauto.com (амер.). Процитовано 19 лютого 2026.
  81. ↑ Kyong-ae, Choi (20 жовтня 2017). Renault names new CEO for S. Korea operations | Yonhap News Agency. Yonhap News Agency (англ.). Архів оригіналу за 8 червня 2025. Процитовано 19 лютого 2026.
  82. ↑ Renault Samsung Motors appoints Stéphane Deblaise CEO. koreajoongangdaily.joins.com (англ.). 13 лютого 2022. Процитовано 19 лютого 2026.
  83. ↑ 르노그룹, 르노코리아 전 사장 '프랑수아 프로보' 최고경영자로 선임 [Renault Group Appoints Former Renault Korea President François Provost as CEO] (кор.).
  84. ↑ Courtenay, Vince (12 липня 2012). Renault Samsung Plugs in to Large-Scale Solar Power. wardsauto.com. Ward's. Архів оригіналу за 18 жовтня 2013. Процитовано 22 березня 2013.
  85. ↑ 르노삼성차 부산공장 태양광발전소 가동 [The Solar Power Plant of Renault Samsung Motors' Busan factory is operational]. fnnews.com. The Financial News. 18 березня 2013. Архів оригіналу за 20 березня 2013. Процитовано 22 березня 2013.
  86. ↑ Renault Samsung Motors vehicles. Renault. Архів оригіналу за 19 липня 2017. Процитовано 10 травня 2018.
  87. ↑ 전체 모델 라인업 [Full model lineup] (Korean) . Renault Samsung Motors. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 10 травня 2018. [Архівовано 2019-12-04 у Wayback Machine.]

Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).