Юнгфраубан

Юнгфраубан
Країна	Швейцарія
Кінцеві станції	Kleine Scheidegg railway stationd і Jungfraujoch railway stationd
Сайт	jungfrau.ch/en
Рік відкриття	1912
Підпорядкування	Jungfraubahn AGd
Оператори	Jungfraubahn AGd
Протяжність	9,34 км
Ширина колії	метрова колія
Мапа лінії

Юнгфраубан (нім. Jungfraubahn, JB) — зубчаста залізниця у Бернських Альпах, кантон Берн, Швейцарія, найвища залізниця в Європі — на лінії розташована найвища залізнична станція Європи Юнгфрауйох (3,454 м).

Починається в Кляйне-Шайдег і підіймається в тунелі, пробитому в скелях, через Айгер і Менх на перевал Юнгфрауйох. Протяжність залізниці становить 9 км, 1 400 метрів перепад висот. Понад 7 км колії проходять тунелем, в середині тунелю є дві станції, на яких обладнано оглядові майданчики. Початкова дистанція простонеба завершується на станції Ейгерглечер (2320 м), що робить Юнгфраубан другим за висотою у Швейцарії що прямує простонеба^[1] Лінія електрифікована трифазним змінним струмом 1,125 В 50 Гц, і є однією з чотирьох ліній у світі електрифікованих трифазною системою електропостачання.

У Кляйне-Шайдег Юнгфраубан з'єднується з Венгернальпбаном, що має два маршрути вниз з гори — до сіл Лаутербруннен і Гріндельвальд. Через обидва села прямує Бернер-Оберланд-бан, що має з'єднання з Федеральними залізницями Швейцарії в Інтерлакені^[2].

• 1860 — запропоновані перші пропозиції з будівництва Юнгфраубан, але вони не були втілені через брак коштів.
• 1894 — промисловець Адольф Гайер-Целлер отримав концесію на будівництво залізниці, від залізничної станції Кляйне-Шайдег Венгернальпбану (WAB), тунелем через Ейгер і Мьонх до вершини Юнгфрау.
• 1896 — початок будівництва.
• 1898 — відкрита станція Ейгерглечер.
• 28 червня 1903 — відкрита дистанція від станції Ротшток до станції Айгерванд
• 25 липня 1905 — відкрита дистанція від станції Ейгерванд до станції Айсмеер
• 1 серпня 1912 — відкриття станції Юнгфрауйох.
• 14 вересня 1924 — відкриття на Юнгфрауйох «Будинок над хмарами»
• 1931 — відкриття дослідницької станції на Юнгфрауйох.
• 1937 — відкриття обсерваторії Сфінкс. Купівля снігоочисника, що дозволило цілорічну експлуатацію.
• 1950 — монтаж купола на обсерваторії Сфінкс
• 1955 — відкриття другого депо на Клайне-Шайдег. Монтаж панорамних вікон на станціях Айгерванд і Айсмеер.
  • 21 жовтня — знищення пожежею на Юнгфрауйох гірського і туристичного будинків.
• 1975 — відкриття нового туристичного будинку.
• 1 серпня 1987 — відкриття нового гірського будинку.
• 1991 — відкриття нового вокзалу на станції Юнгфрауйох.
• 1993 — розширення депо на Кляйне-Шайдег.
• 1996 — відкриття критого оглядового майданчика обсерваторії Сфінкс.
• 1997 — вперше річна кількість відвідувачів перевищила 500000.
• 1 червня 2000 — щоденна рекордна кількість відвідувачів — 8 148 осіб.

• Кляйне-Шайдег 2 061 м.н.м.
• Фальбоден (службова станція)
• Айгерглетчер 2 320 м.н.м.
• Айгерванд 2 864 м.н.м. (в горі)
• Айсмеер 3 158 м.н.м. (в горі)
• Юнгфрауйох («Вершина Європи») 3 454 м.н.м. (в горі)

Витрати на будівництво склали замість запланованих 10 мільйонів 14,9 мільйона швейцарських франків. Будівництво тривало 16 років.

Залізниця спочатку будувалася як туристичний атракціон для привілейованої публіки. Це задоволення і в наші дні коштує 112 швейцарських франків. Підйом займає близько години.

• Offizielle Webpräsenz [Архівовано 6 червня 2014 у Wayback Machine.]
• Live-Panoramakameras Jungfraujoch [Архівовано 4 лютого 2012 у Wayback Machine.]
• Infos zum Liftprojekt (Schweizer Fernsehen) [Архівовано 8 липня 2009 у Wayback Machine.]
• Fotoalbum über die Jungfraubahn [Архівовано 13 лютого 2016 у Wayback Machine.]
• Matthias Pieren: Jungfraubahn: Kletterfahrt in die Eiswelt [Архівовано 9 травня 2012 у Wayback Machine.]. In: Spiegel Online. 9. April 2012.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Юнгфраубан