Конвой HX 228
| Конвой HX 228 Convoy HX 228 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Битва за Атлантику | |||||||
| |||||||
| Сторони | |||||||
| Союзники: |
Країни Осі: | ||||||
| Командувачі | |||||||
| Військові сили | |||||||
| 87 транспортних суден 21 корабель ескорту |
|||||||
| Втрати | |||||||
| 4 судна (24 175 GRT) та 1 військовий корабель (1340т) затоплено і 2 судна пошкоджено (12 661 GRT) | 2 U-Boot затоплено | ||||||
Конвой HX 228 (англ. Convoy HX 228) — 228-й атлантичний конвой серії HX транспортних і допоміжних суден у кількості 87 одиниць, який у супроводженні союзних кораблів ескорту вийшов від берегів Північної Америки та вирушив Північною Атлантикою до британського порту Ліверпуль. Конвой вийшов 28 лютого з Нью-Йорка та прибув до Ліверпуля 15 березня 1943 року.
Історія конвою
Конвой HX 228 — це конвой, складався на початку з 87 транспортних суден, які прямували під охороною ескортних кораблів союзників на схід до Європи, який 28 лютого 1943 року відплив з Нью-Йорка до Ліверпуля та перевозив військові матеріали.
Група B3 Середньоокеанських ескортних сил приєдналася до конвою з острова Сент-Джонс. Ескортну групу очолював командир А. А. Тейт з корабля «Гарвестер»; іншими кораблями цієї групи були есмінці «Ескапейд», «Бужа» та «Галанд», корвети «Нарцисус» та корвети класу «Флавер» флоту Вільної Франції «Аконіт», «Ренонкуле» та «Розелі». Групу підтримував ескортний авіаносець «Боуг» та два есмінці, які відпливли з Арджентії 5 березня.
Проти них у Північній Атлантиці головнокомандувач підводних сил Крігсмаріне (BdU) виставив три патрульні лінії підводних човнів: «Вайльдфанг», «Бургграф» та «Нойланд», хоча в результаті лише переналаштована лінія «Нойланд», що складалася з 13 підводних човнів, вступила в бій з HX 228.
На початку березня групи підводних човнів зіткнулися з конвоєм SC 121, який випереджав HX 228 на кілька днів, і вступили в бій з ним. Адміралтейство відвело HX 228 на північний схід, щоб уникнути конфлікту, і таким чином потрапило прямо в зону патрулювання «Нойланд».
Зіткнення
10 березня німецький човен U-336 встановив перший контакт з конвоєм в умовах суворої погоди. Протягом решти дня вісьмом німецьким U-Boot було наказано приєднатися до атакуючої групи. За іронією долі, на цьому етапі негода змусила «Боуг» та його групу відокремитися, оскільки під час шторму було неможливо злітати з літаків. Авіаносна група вирушила в бік Арджентії та не брала участі в бою.
Увечері 10/11 березня, під час снігового шквалу, відбулися перші атаки німецьких підводних човнів на союзні судна. U-221 атакував три судна, потопивши два з них, що перевозили боєприпаси, Tucurinca та Andrea F. Luckenbach, і пошкодивши третій, SS Lawton B. Evans. U-221 зазнав енергійної контратаки та відступив, щоб відремонтувати пошкодження.
U-444 та U-757 відкрили вогонь по William C Gorgas, яке відступило і пізніше затонуло.
Підводний човен U-757 також відкрив вогонь по Brant County, який також перевозив боєприпаси. Brant County загорівся та вибухнув, в результаті чого U-757 дістав пошкоджень. U-757 був змушений повернутися на базу і пізніше був атакований разом із двома іншими підводними човнами в Біскайській затоці Королівськими повітряними силами, але всі вціліли.
U-86 та U-406 використали нові торпеди FAT. На цьому етапі було пошкоджено судно Jamaica Provider.
Вранці 11 березня «Гарвестер» помітив U-444 на поверхні та поринув у контратаку. Британський есмінець відкрив вогонь, а потім протаранив U-444, отримавши пошкодження гвинтів. Спочатку вважалося, що «Гарвестер» потопив U-444, але пізніше його знайшли на поверхні та французький корвет «Аконіт» добив пошкоджений човен противника. Перебуваючи в цьому районі, «Гарвестер» знайшов та підібрав 50 тих, хто вижив, з корабля William Gorgas та 1 з U-444. Під час спроби повернутися до конвою його двигуни відмовили, і командир покликав на допомогу «Аконіт». Поки «Гарвестер» стояв у відкритому океані безпорадний, його помітив та торпедував U-432; в результаті торпедної атаки британський есмінець затонув із 149 людьми на борту, включаючи комодора Тейта.
Прибувши на місце події, «Аконіт» виявив за допомогою ASDIC U-432, який нерухомо лежав на перископній глибині, а його командир та екіпаж святкували свою перемогу. «Аконіт» атакував глибинними бомбами, змусивши піднятися субмарину на поверхню та добивши артилерійським вогнем.
Aconit підібрав 20 осіб, що вижили, з U-432, 48 з «Гарвестера», 12 з William C Gorgas та одного з U-444, на додаток до трьох, підібраних раніше.
Незважаючи на подальші дії того дня та в ніч з 11 на 12 березня, подальших втрат з жодної сторони не було, і 12 березня адмірал Карл Деніц, головнокомандувач підводних човнів, скасував подальші атаки.
Конвой HX 228 благополучно прибув до Ліверпуля 15 березня 1943 року.
Кораблі та судна конвою HX 228
Транспортні судна
- Позначення
| Назва | Прапор | Тоннаж (GRT) | Прим. |
|---|---|---|---|
| Aalsum (1922) | 5 418 | ||
| African Star (1942) | 6507 | ||
| Akaroa (1914) | 15 130 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Albion Star (1919) | 7946 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Andrea F. Luckenbach (1919) | 6565 | 10 березня 1943 року затоплено U-221[1] | |
| Arabian Prince (1936) | 1960 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Argolikos (1921) | 4 786 | ||
| Baronesa (1918) | 8663 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Belgian Airman (1942) | 6959 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Bothnia (1928) | 2407 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Brant County (1915) | 5001 | 11 березня 1943 року затоплено U-86[2] | |
| British Statesman (1923) | 6991 | танкер; зіткнувся з американським судном Samuel F. B. Morse і норвезьким Vav | |
| Cairnesk (1926) | 5007 | ||
| Chantilly (1923) | 10065 | перевезення військ | |
| City of Oran (1915) | 7323 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Consuelo (1937) | 4847 | ||
| Coracero (1923) | 7252 | повернулося після зіткнення | |
| Corilla (1939) | 8 096 | ||
| Daniel Webster (1943) | 7176 | судно класу «Ліберті»; відстало від конвою, повернулося до Нью-Йорка | |
| Darien (1924) | 4281 | ||
| Dorcasia (1938) | 8053 | танкер | |
| Elisabeth Bakke (1937) | 5450 | залишилося в Галіфаксі | |
| Empire Bittern (1902) | 8546 | ||
| Empire Collins (1942) | 9796 | ||
| Empire Envoy (1942) | 7046 | ||
| Empire Opal (1941) | 9811 | ||
| Empire Opal (1943) | 7237 | ||
| Fagerfjell (1935) | 8072 | ||
| Felipe De Neve (1942) | 7176 | судно класу «Ліберті» | |
| Fort Townshend (1936) | 3489 | залишилося в Галіфаксі | |
| Fresno Star (1919) | 7998 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Gaelic Star (1917) | 5596 | судно віце-комодора конвою | |
| Ganymedes (1917) | 2682 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Gdynia (1934) | 1636 | ||
| Gloucester (1941) | 8532 | ||
| Gulfgem (1920) | 6917 | танкер | |
| Henry Wynkoop (1942) | 7176 | судно класу «Ліберті» | |
| Hopecrest (1925) | 5099 | ||
| Hugh Williamson (1942) | 7177 | судно класу «Ліберті»; повернулося | |
| Irénée Du Pont (1941) | 6125 | повернулося до Нью-Йорку | |
| Jamaica Producer (1934) | 5464 | 11 березня 1943 року пошкоджено U-221[3] | |
| Joaquin Miller (1942) | 7181 | судно класу «Ліберті» | |
| Lancastrian Prince (1940) | 1914 | ||
| Lawton B. Evans (1943) | 7197 | судно класу «Ліберті»; 10 березня 1943 року пошкоджено U-221[4] | |
| Lista (1920) | 3671 | ||
| Lord Kelvin (1914) | 2641 | кабельне судно | |
| Lossiebank (1930) | 5627 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Lucerna (1930) | 6556 | танкер | |
| Martin Bakke (1936) | 5484 | ||
| Medina (1914) | 5426 | ||
| Mijdrecht (1931) | 7493 | танкер | |
| Miralda (1936) | 8013 | танкер | |
| Montevideo (1928) | 4639 | боєприпаси | |
| Moveria (1925) | 4867 | ||
| Naranio (1943) | 8134 | танкер | |
| Naticina (1943) | 8179 | танкер | |
| Nela (1916) | 7220 | через низку швидкість змушено повернулося до Нью-Йорку | |
| Nigerstroom (1939) | 4639 | ||
| Noesa Niwi (1936) | 6737 | боєприпаси | |
| Nueva Granada (1937) | 9968 | ||
| Ocean Vanity (1942) | 7174 | ||
| Orangeleaf (1917) | 5983 | танкер | |
| Pan Gulf (1918) | 5599 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Port Auckland (1922) | 8789 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Port Halifax (1937) | 5820 | ||
| Rosemont (1938) | 4956 | ||
| Samuel F. B. Morse (1942) | 7181 | судно класу «Ліберті»; зіткнувся з британським судном British Statesman і норвезьким Vav | |
| San Andres (1921) | 1975 | ||
| San Vulfrano (1942) | 8167 | танкер | |
| Silverlaurel (1939) | 6142 | ||
| Sinclair Opaline (1941) | 7874 | танкер; флотський мазут | |
| Standella (1936) | 6197 | танкер | |
| Stanlodge (1943) | 5977 | ||
| Stanvac Manila (1941) | 10169 | прямувало до Галіфаксу | |
| Stuart Prince (1940) | 1911 | ||
| Tahsinia II (1942) | 7267 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Taybank (1930) | 5627 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Tetela (1926) | 5389 | судно комодора конвою | |
| Thomas Sumter (1942) | 7177 | судно класу «Ліберті»; через технічні проблеми повернулося в Галіфакс | |
| Tjisalak (1917) | 5787 | ||
| Trondheim (1939) | 8258 | танкер | |
| Tucurinca (1926) | 5412 | 10 березня 1943 року затоплено U-221[5] | |
| Tudor Star (1919) | 7199 | за наказом повернулося до Галіфаксу | |
| Vav (1931) | 6415 | танкер; зіткнувся з американським судном Samuel F. B. Morse | |
| Walter Jennings (1921) | 9564 | танкер | |
| William C. Gorgas (1943) | 7197 | судно класу «Ліберті»; 11 березня 1943 року затоплено U-757[6][Прим. 1][7] | |
| William L. Smith (1943) | 7196 | судно класу «Ліберті» |
Кораблі ескорту
Підводні човни, що брали участь в атаці на конвой
Див. також
- Адріатична кампанія (Друга світова війна)
- Конвой «Дервіш»
- Altmark (танкер)
- Танкери класу «Дейл»
- RFA Echodale (A170)
- RFA Empire Salvage
Примітки
- Виноски
- Джерела
Посилання
- Convoy HX.228(англ.)
- HX-228(англ.)
- Operation HX(англ.)
- CONVOY HX 228(англ.)
Література
- Blair, Clay (1996) Hitler's U-Boat War Vol I Cassell ISBN 0-304-35260-8
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939—1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs — The U-boats at War. Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35203-9.
Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).
