Volkswagen Golf 4

Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf IV
Виробник	Volkswagen
Батьківська компанія	Volkswagen AG
Також називається	VW Bora HS (Китай, 2006–2008) VW City Golf (Канада, 2007–2010) VW Golf Town (2009–2010)
Роки виробництва	1997 — 2006 (Європа) 1999–2014 (Бразилія) 2003–2010 (Китай)
Попередник(и)	Volkswagen Golf 3
Наступник(и)	Volkswagen Golf 5
Клас	Клас C
Стиль кузова	3- і 5-дверні хетчбеки універсал кабріолет
Компонування	FF
Двигун(и)	бензинові: 1,4—3,2 л. дизельні: 1,9 л.
Коробка передач	5-і 6-швидкісна механічна 4-швидкісна автоматична,5-швидкісна автоматична з можливістю ручного перемикання
Колісна база	2512 мм R32: 2517 мм
Довжина	4149–4397 мм
Ширина	1735 мм
Висота	1439-1485 мм
Кліренс	130 мм
Маса	1050−1477 кг
Найвища швидкість	160-247 км/год
Місткість бака	55 л.
Споріднені	Volkswagen Bora Volkswagen Golf IV GTI
Подібні	Ford Focus I Honda Civic Mazda 323 Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra G Peugeot 306 Renault Megane Toyota Corolla

Volkswagen Golf IV — четверте покоління автомобіля компактного класу Volkswagen Golf, що випускалося концерном Volkswagen з 1997 по 2006 рр.

У серпні 1997 року відбулася прем'єра Golf IV.^[1] Зберігши загальні пропорції, Golf IV став більшим і важчим. Його довжина збільшилася до 4149 мм (131 мм), ширина - до 1735 мм (30 мм), а база - до 2511 мм (39 мм).^[2] За задумом конструкторів автомобіль повинен був вийти не дуже витонченим і зберегти масовість.

Вперше на невеликих автомобілях Volkswagen застосували кузов, повністю виготовлений з оцинкованої сталі, що дозволило виробникові давати 12-річну гарантію від наскрізної корозії. Суттєвій переробці піддалася і ходова частина - Volkswagen зробив одне універсальне шасі відразу для всіх своїх автомобілів подібного класу - Audi A3, Skoda Octavia, Seat Toledo і навіть Audi TT.

Вражає список стандартного оснащення: АБС, фронтальні надувні подушки безпеки для водія і пасажира, дві бічні подушки в спинках передніх сидінь, дискові гальма на всіх колесах (передні вентильовані), підсилювач рульового управління із змінним передавальним числом і зусиллям на кермі, регульоване по висоті сидіння водія, пиловий фільтр повітря в системі вентиляції, підголовники на задніх сидіннях, пофарбовані в колір кузова бампери, ґрати радіатора і зовнішні дзеркала заднього виду. За бажанням, на центральній консолі клієнт може встановити навігаційну систему з рідкокристалічним дисплеєм.

Golf IV має 3-х і 5-ти дверні кузова типу хетчбек і оснащується чотирициліндровими бензиновими і дизельними двигунами потужністю 68-180 к.с. Крім базової, існує чотири основні варіанти комплектації: Trendline, Comfortline, Highline і GTI.

У четвертому поколінні поняття GTI виродилося в позначення комплектації. Golf GTI міг бути 115 - та 125-сильним (з атмосферними двигунами 2.0 л та 1.8 л), а з надувом - 150 - і навіть 180-сильним. Був навіть дизельний GTI 1.9 (150 к.с.). Середньоарифметичний 150-сильний GTI витрачав на розгін до сотні вісім секунд і розвивав 216 км/год.^[3]

У 1998 році випущена версія з повним приводом 4motion, на яку встановлюється V-подібний шестициліндровий двигун об'ємом 2,8 л і потужністю 204 к.с., а також повнопривідна трансмісія 4Motion. У серійне оснащення V6 4Motion входять також 16-дюймові легкосплавні колісні диски, низькопрофільні шини, хромований двотрубний глушник.

У гамі двигунів також був 2.3 V5 (150-170 к.с.). До нього можна було замовити повнопривідну трансмісію.

Седан, створений в 1998 році на платформі Golf IV, називається Bora, а не Jetta IV або Vento II, як можна було б очікувати. Втім, за основу при його створенні було взято лише шасі Golf IV, у цілому ж і кузов, і його наповнення були кардинально перероблені, в результаті чого Bora виявилася класом трохи вище Golf IV, а значить і не може розглядатися як його повноцінний варіант.

В 1999 році представленна версія універсал, яка отримала назву Golf IV Variant.

9 липня 2001 року почалися продажі Golf eGeneration. Заводська комплектація Golf eGeneration включає міні-комп'ютер Hewlett-Packard Jornada 548 PDA, мобільний телефон Nokia 6210 і MP3-плеєр. Автомобіль продавався тільки на території Німеччини, причому всі машини були одного кольору - синій металік "равенна" і з одним типом кузова - п'ятидверний хетчбек.

Golf IV випускався до 2003 року, коли його змінив новий Golf V, проте версії Golf IV Cabrio і Variant ще продовжували випускатися аж до 2006.

На четверте покоління Гольфу припав 25-річний ювілей моделі, саме Golf IV перевершив за кількістю легендарного «Жука» (понад 21,5 мільйона) і привласнив собі титул масового німецького автомобіля. З 1997-го по 2003 роки Volkswagen виготовив 4,3 мільйона Golf IV.

Саме четвертому Гольфу судилося перевершити божевільний Golf II G60 Rallye - в 2002 році німці представили неймовірний Golf IV R32. Оснащений 3,2-літровим шестициліндровим двигуном потужністю 241 к.с. і повнопривідною трансмісією Haldex, R32 відібрав у Golf II G60 Rallye звання найшвидшого Гольфа (6.6 с до 100 км/год). Тоді ж Volkswagen став ставити на серійні автомобілі революційну коробку DSG з двома зчепленнями.

• Basis
• Trendline
• Comfortline
• Highline
• Exclusive (в GTI)
• GTI 25th Anniversary Edition (2002)
• GTI 20th Anniversary Edition (2003)
• R32
• Generation (1999)
• Pacific
• Color Concept (2003)
• Ocean
• Special

FAW-Volkswagen Golf Mk4 (Китай)

2006–2008 FAW-Volkswagen Bora HS (Китай, Mk4.5)

У Китаї виробництво Golf Mk4 почалося у 2003 році компанією FAW-Volkswagen, де його продавали разом із новою версією Golf 4.5 з фейсліфтом передньої частини як у Bora від FAW-VW. Він був представлений на Пекінській міжнародній автомобільній виставці у 2006 році і отримав назву Bora HS, щоб доповнити лінійку Bora Mk1 (A4) і мав схожі стилістичні риси. Mk4 Golf і Bora HS припинили виробництво у 2008 та 2009 роках відповідно, після чого їх змінив Volkswagen Golf Mk6 у 2010 модельному році^[4][5]. Golf стандартно комплектувався 1,6-літровим двигуном і 1,8-літровим двигуном для 2005 модельного року. Двигуни комплектувалися стандартною 5-ступеневою механічною або 4-ступеневою автоматичною коробкою передач. Аналог Bora стандартно оснащувався тим самим 1,6-літровим двигуном і трансмісіями, що й Golf. У порівнянні з цінами та комплектаціями, Golf 2004 року коштував від 116'000 до 139'000 юанів (від 17 680 до 21'190 доларів США – курс березня 2021 року) і був доступний два рівні комплектації, відомі як Fashion та Charming^[6]. Для Bora HS ціна коливалася від 112'500 до 129'800 юанів (від 17'150 до 19'780 доларів США — за курсом валют на березень 2021 року), також з двома рівнями комплектації, відомими як Fashion та Luxury^[7].

2008 Volkswagen City Golf Mk4.5 (Канада/Латинська Америка)

Оновлений Golf Mk4 (прізвисько Mk4.5) продовжував вироблятися в Бразилії до 2013 року. В Аргентині були доступні варіанти з бензиновим чотирициліндровим двигуном об'ємом 1,6 літра або 2,0 л, турбованим чотирициліндровим 1,8-літровим або 1,9-літровим турбодизельним двигуном потужністю 130 к.с. (97 кВт). У Чилі Mk4.5 також продавався до 2010 року з лінійкою бензинових двигуніввід від 1,6 до 2,0 л. Усі ці моделі побудовані в Бразилії, хоча дизелі призначені лише для експортних ринків.

У Бразилії Golf Mk4.5 оснащений двигуном об'ємом 1.6 л (з системою Volkswagen Total Flex, яка підтримує як бензин, так і етанол), або 2.0-літровий двигун (турбодвигун 1.8 л був знятий з виробництва у 2009 році). Він доступний у двох комплектаціях: базова модель Sportline з двигуном 1.6 та версія 2.0 з 6-ступеневою коробкою передач Tiptronic.

У 2007 році Volkswagen do Brazil представив масштабний рестайлінг четвертого покоління Golf. Передня частина запозичена стилістичними елементами тогочасного Volkswagen Polo, а задня частина автомобіля натхненна Golf 5^[8]. Її експортували до більшості країн Латинської Америки, оскільки виробляли в Бразилії. Mk4.5 також продавався в Канаді, де модель під назвою City Golf продавалася поряд із моделлю Golf Mk5 (під назвою Rabbit). Але,автомобіль Mk4.5 не продавався у Сполучених Штатах. Відсутність дизельних моделей у 2007 модельному році змусила Volkswagen Canada продовжувати продажі початкового автомобіля, який був розроблений як альтернатива моделям TDI для бюджетних покупців. Канадська модель спочатку була перейменована на City Golf, але у 2009 році її перейменували на Golf City разом із Jetta City. Вартість Golf City починалася з 15'300 C$ (канадських доларів) станом на 2008 рік. Як початкова альтернатива Rabbit, він пропонував лише один двигун: 2.0L SOHC 8-ми клапанний потужністю 115 к.с. (86 кВт). Він не був пов'язаний із південноафриканським Volkswagen Citi Golf, незважаючи на схожість у назві. Mk4.5 Jetta подібним чином була повторно представлена в Канаді у 2007 модельному році як City Jetta. Це був перший автомобіль початкового рівня з попереднього покоління з часів Eagle Vista 1992 року, який був ребрендованим Mitsubishi Mirage 1980-х років. Хоча Golf City був застарілим, його приваблива ціна забезпечила хороші продажі. Golf City було знято з виробництва після 2010 модельного року.

• 2004 SEMA: Gran Turismo Award
• 2000 CAP Used Car of the Year Awards — найкращий малий хетч (Best Small Hatch)
• 2000 Diesel Car 2000 Awards — Найкращий хетчбек (Best Hatchback)
• 1999 Buy Used Car Buyer Greatest Used Buy Awards — найкращий малий сімейний автомобіль (Best Small Family Car)
• 1998 What Car? нагорода Автомобіль року (Car of the Year Awards) — найкращий малий хетч (Best Small Hatch)
• 1998 Top Gear Magazine Top Cars — найкращий сімейний автомобіль (Best Family Car)