YaChudo

Volgabus

Переглядів: 0. Оновлено 14.11.2026.

Volgabus (ТОВ «Волгабас»)
Типбізнес Редагувати інформацію у Вікіданих
ГалузьАвтомобілебудування
Заснованов 2008 році
Засновник(и)Олексій Анатолійович Бакулін
Штаб-квартираРосія Росія: Волзький (Волгоградська область)
ПродукціяАвтобуси
СпівробітникиПриблизно: 500 осіб
volgabus.ru
CMNS: Volgabus у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Volgabus (ТОВ «Волгабас») — російський машинобудівний холдинг.

Створено в 2008 році. Об'єднує виробничі, наукові та інвестиційні підрозділи. Компанія самостійно розробляє, відчуває і впроваджує в серійне виробництво моделі автобус ів різного призначення.

Основний виробничий майданчик розташований в місті Волзький Волгоградської обл. Загальна кількість працівників - близько 500. Виробничі потужності - 500 од. на рік. (У 2017 році заплановано відкриття нового цеху по збірці шасі і автобусів потужністю 1000 од. На рік.) Компанія має офіс в Москві.

Модельний ряд

Дизельні автобуси

  • Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ (12 м.)
  • Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ (18 м.)
  • Міські напівнизькопідлогові і середньопідлогові / Ельтон (12 м.)
  • Міжміські / Серпантин (12 м.)

Газомоторні автобуси

  • Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ-CNG LF
  • Міські напівнизькопідлогові / СІТІРИТМ-CNG LE
  • Приміські напівнизькопідлогові / СІТІРИТМ-CNG LE
  • Міжміські / Серпантин

Автобуси спецпризначення

«Volgabus» виробляє автобуси спеціального призначення на базі своїх моделей:

  • Мобільний штаб і офіс
  • Пересувна бібліотека
  • Мобільний медичний центр (станція переливання крові)
  • Автобуси для людей з обмеженими можливостями

Проекти

  • MatrЁshka - Прототип безпілотного автобуса. На базі безпілотної платформи «MatrЁshka» планується випуск машин для пасажирських перевезень, комунальних служб і доставки вантажів. Прототип безпілотника «MatrЁshka» проходить тестування на території «Сколково». «MatrЁshka» без підзарядки здатна проїхати до 130 км, при цьому її максимальна швидкість обмежена 30 км / год.[1]
  • Міський електробус «TAU». 12-метровий міський автобус з високим запасом ходу з композиційних негорючих матеріалів

Досягнення

  • Перший 15-метровий автобус підвищеної пасажиромісткості
  • Перший в Росії напівнизькопідлоговий і низькопідлоговий автобус. 5270 СІТІРИТМ
  • Перший туристичний автобус європейського рівня[2]
  • Перший серійний автобус з кузовом з алюмінієвого сплаву. СІТІРИТМ
  • Перший автобус з мультиплексорною системою передачі даних і бортовим комп'ютером. СІТІРИТМ
  • Найбільш місткий автобус Росії ( СІТІРИТМ-18).

Виставки та нагороди

  • Продукція компанії ставала переможцем конкурсів «Кращий комерційний автомобіль року в Росії»[3][4]
  • Компанія є першим в Росії машинобудівним підприємством, що представив свою продукцію на виставках комерційного транспорту «IAA» (Німеччина)[5][6]
  • «Busworld» (Бельгія)[7][8]

Власники та керівництво

Олексій Анатолійович Бакулін - засновник і генеральний директор

Регіони експлуатації

Найбільша концентрація техніки марки «Volgabus» в Санкт-Петербурзі, Москві, Волгограді, Оренбурзі, Красноярську, Сургуті.[9][10]

Спонсорство

Є титульним спонсором ультратрейла Марафон пустельних степів, що проходить щорічно в травні в Волгоградської області навколо озер Ельтон.

Критика

Компанія неодноразово піддавалася критиці за надмірне захоплення проектами, які не виходили в серійне виробництво.[11]

Примітки

  1. ↑ Проект «Матрёшка»: в России готовят целую гамму беспилотников. Авто Mail.ru. 21.07.2016. Архів оригіналу за 19 жовтня 2018. Процитовано 15 серпня 2017.
  2. ↑ Волжанин 5285. Омнибус. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 15 серпня 2017. [Архівовано 2019-01-29 у Wayback Machine.]
  3. ↑ Лучший коммерческий автомобиль года в России 2014. dalnoboi.org. 12.09.2014. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 15 серпня 2017.
  4. ↑ Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России»: названы победители. avtoinetolko.ru. 14.09.2014. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 15 серпня 2017.
  5. ↑ Геннадий Борисов (№20, 2013 г.). Мы познакомились с автобусом Avia и другими новинками завода Волгабас (бывший Волжанин). АвтоРевю. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 15 серпня 2017.
  6. ↑ А. Трохачёв (11.03.2008). С берегов Волги в океан мирового рынка. Основные средства. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 15 серпня 2017.
  7. ↑ Волгабас представил свой автобус на международной выставке Busworld. Машиностроение. ВолгаПромЭксперт. 26.10.2011. Архів оригіналу за 23 вересня 2016. Процитовано 15 серпня 2017.
  8. ↑ Сергей Грищенко (06.11.2013). Volgabus представил междугородный автобус "Ритмикс Avia" на выставке Busworld 2013. ABW.BY. Архів оригіналу за 16 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  9. ↑ Андрей Державин (23.12.2015). От Волги до Невы. «Волгабас» ведет поставки автобусов в Санкт-Петербург. Аргументы и Факты. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  10. ↑ Автобусы «Volgabus» пройдут тестирование на маршрутах Москвы. gudok.ru. 18.02.2016. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  11. ↑ Михаил Ростарчук (16.08.2016). Автобус «MatrЁshka» будет возить пассажиров без водителя. АвтоВзгляд. Архів оригіналу за 7 квітня 2022. Процитовано 15 серпня 2017.
Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).