Imabari Shipbuilding
яп. 今治造船  | |
|---|---|
 Суднобудівна, верф в Імабарі | |
| Тип | Приватна компанія (Кабусікі-ґайся) |
| Правова форма | кабушікі-ґайшя |
| Галузь | Суднобудування |
| Засновано | 1901 |
| Штаб-квартира |  Імабарі, Японія |
| Територія діяльності | Глобальна |
| Ключові особи | Тошіюкі Хігакі Юкіто Хігакі |
| Власник(и) | Сім'я Хігакі |
| Дочірні компанії | Japan Marine United:35% |
| http: | |
 Imabari Shipbuilding у Вікісховищі | |
Imabari Shipbuilding (яп. 今治造船株式会社, Imabari Zōsen kabushiki gaisha) — велика японська суднобудівна, морська інженерна та сервісна компанія зі штаб-квартирою в Імабарі, префектура Ехіме, Японія.
Це найбільший суднобудівник Японії як за тоннажем, так і за доходами від продажів[1], з проєктними, дослідницькими, будівельними та судноремонтними потужностями в Імабарі, Маругаме та на семи інших інтегрованих верфях і виробничих підприємствах у регіоні Внутрішнього моря Сето.
Продукція Imabari Shipbuilding включає проєктування, виробництво, купівлю та продаж торговельних суден, офшорне проєктування та послуги життєвого циклу судна.
Imabari Shipbuilding також контролює різні дочірні компанії, пов'язані з суднобудуванням і судноплавною галуззю, включаючи одну з найбільших японських компаній, що володіють, керують і орендують (фрахтують) судна Shoei Kisen Kaisha, яка управляє та надає судна судноплавним компаніям за довгостроковими чартерними угодами.
Історія
Вперше засновані в 1901 році, суднобудівні потужності в префектурі Ехіме були об'єднані під назвою Imabari Shipbuilding в 1942 році.
За час свого існування Imabari придбала деяких своїх конкурентів, зокрема нещодавно, у 2018 році, японського суднобудівника Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. Minaminippon розташована в префектурі Оіта на південному острові Кюсю і раніше контролювалася групою Mitsui через її філії Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (25 відсотків) і Mitsui OSK Lines, Ltd. (24 відсотки).
1 січня 2021 року Imabari Shipbuilding (з 51 % акцій) об'єдналася в нове спільне підприємство з Japan Marine United («JMU») (з 49 % акцій) під назвою «Nihon Shipyard», яке охоплює всі типи суден, окрім СПГ-танкерів[2]. Штаб-квартира Nihon Shipyard розташована в Токіо, штат налічує 500 осіб. Паралельно Imabari Shipbuilding купила 35 % капіталу JMU.
Поточні можливості
В цей час Imabari Shipbuilding управляє дев'ятьма заводами з будівництва та обслуговування суден, а також маркетинговими офісами в Токіо та Амстердамі.
У січні 2015 року було оголошено про плани побудувати новий спеціально побудований сухий док у Маругаме для виробництва нового покоління контейнеровозів місткістю понад 20 000 TEU[3]. Об'єкт був завершений у 2017 році, його розміри становили 610 метрів у довжину, 80 метрів у ширину та 11,7 метрів у глибину та коштували 400 мільярдів ієн[4].
Див. також
Примітки
- ↑ MHI and Imabari Shipbuilding to Establish JV. JCN Newswire. 25 березня 2013. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 25 березня 2021. [Архівовано 2021-03-25 у Wayback Machine.]
- ↑ Ovcina, Jasmina (6 січня 2021). Nihon Shipyard, a JV of Imabari and JMU, formally launched. offshore-energy.biz. Процитовано 28 березня 2021.
- ↑ Tsuji, Seiya (30 січня 2015). Japan's leading shipbuilder to invest in new dock. Nikkei Asian Review. Nikkei. Архів оригіналу за 18 травня 2015. Процитовано 18 травня 2015.
- ↑ Hayashi, Eiki (20 вересня 2017). Japan's Imabari built it, but will orders come?. Nikkei Asian Review. Nikkei. Процитовано 28 березня 2021.
Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).