YaChudo

Hanwha Ocean

Переглядів: 0. Оновлено 10.10.2026.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd
кор.: хангиль: 대우조선해양
ТипПублічна компанія
Правова формаjusik hoesad[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьсуднобудування і оборонне виробництво Редагувати інформацію у Вікіданих
СпеціалізаціяСуднобудування, Оборона, Машинобудування
Лістинг на біржіKRX: 042660
ISINKR7042660001 Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновано23 жовтня 2000 
Засновник(и)Sung-geun Lee президент, CEO, та директор
Штаб-квартираПівденна Корея Сеул
ПродукціяПУВЗН, Докові судна, Бурові судна, Нафтові танкери, Контейнеровози, Газовози, Військові кораблі
Виторг$ 12,76 млрд. (2015)[2].
Операційний прибуток (EBIT)$ (2.50) млрд. (2015)[2].
Чистий прибуток$ (2.72) млрд. (2015)[2].
Власник(и)KDB (55.7 %)
Соціальна інституція (20.7 %)
інвестори(12.3 %) зовнішня доля (8.9 %)
Співробітники35 000 осіб (17 травня 2024)[3]
Холдингова компаніяHanwha Group Редагувати інформацію у Вікіданих
Дочірні компаніїHanwha Ocean Shandongd і Samwoo Heavy Industriesd Редагувати інформацію у Вікіданих
dsme.co.kr
CMNS: Hanwha Ocean у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME, кор. 대우조선해양) — південнокорейська суднобудівна компанія. Посідає друге місце у рейтингу найбільших світових суднобудівних компаній після Hyundai Heavy Industries[4]. Входить до «Великої трійки» суднобудівників Південної Кореї (разом з Hyundai Heavy Industries та Samsung Heavy Industries)[5].

Історія

21 лютого 2011 року A. P. Moller-Maersk Group (Maersk) замовила у DSME 10 великих контейнеровозів місткістю 18 000 контейнерів кожен, що перевершило тодішнього рекордсмена; Mærsk E-class на 15 200 контейнерів[6]. Вартість контракту становить 1,9 млрд доларів[7]. Перший мав бути поставлений у 2014 році. У червні 2011 року Maersk замовила ще десять за ще 1,9 мільярда доларів[7]. Новий клас називається класом Triple E-class.

20 грудня 2011 року Daewoo Shipbuilding Marine Engineering виграла найбільший оборонний контракт корейської фірми на будівництво трьох індонезійських підводних човнів вартістю 1,07 мільярда доларів[8]. Це також стане першим експортом підводних човнів з Південної Кореї[9].

22 лютого 2012 року Міністерство оборони Великої Британії для Королівського допоміжного флоту розмістило у DSME замовлення на чотири швидкісні танкери MARS вагою 37 000 тонн з подвійними корпусами. Кораблі введені в експлуатацію в 2017 році.

Підприємство будує 15 Газовозів криголамів/танкерів на замовлення Ямал СПГ, які будуть використовуватися для експорту скрапленого природного газу з російської Арктики. Кожен криголам/танкер призначений для цілорічної експлуатації з півострова Ямал і для розбивання льоду товщиною до 2,5 метрів. Танкери були розроблені у Фінляндії компанією Aker Arctic Technology Inc[10][11].

15 червня 2016 року Рада з аудиту та інспекції Південної Кореї виявила 1,5 трлн. південнокорейських вон (що еквівалентно 1,53 трлн. південнокорейських вон або 1,35 мільярда доларів США у 2017 році)[12] бухгалтерського шахрайства в книгах DSME 15 червня 2016 року[12]. У липні 2016 року акції DSME були припинені з торгів, і було оголошено про призупинення принаймні до 28 вересня 2017 року[13]. Після збитків у розмірі 3,3 трлн південнокорейських вон у 2015 році та 2,7 трлн вон у 2016 році, у березні 2017 року йому було надано 2,9 трлн. вон (або 2,57 мільярда доларів США) державний кредит для запобігання банкрутству[14].

У 2017 році було виявлено, що Північна Корея, можливо, зламала компанію та вкрала креслення компанії в квітні 2016 року[15].

Примітки

  1. ↑ https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250314001630
  2. ↑ а б в Financials Information for Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Hoover's Inc.
  3. ↑ https://www.hanwhaocean.com/epub/introduction/introduction0101.do
  4. ↑ Две крупнейшие судостроительные компании мира задумались о слиянии. Интерфакс. 1 лютого 2019. Архів оригіналу за 4 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.
  5. ↑ Breaking news on Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. breakingnews.com. Архів оригіналу за 27 листопада 2016. Процитовано 26 листопада 2016.
  6. ↑ Emma Mærsk [Архівовано 2009-03-27 у Wayback Machine.]
  7. ↑ а б Triple-E Class Container Ships. ship-technology.com. Процитовано 10 жовтня 2014.
  8. ↑ RI orders 3 submarines worth $1b in regional 'catch-up'. 22 грудня 2011.
  9. ↑ DSME to Build Three Submarines for Indonesia. 10 жовтня 2011. Архів оригіналу за 22 квітня 2012. Процитовано 8 червня 2022.
  10. ↑ Eric Roston (9 липня 2018). Russia Is Building $320 Million Icebreakers to Carve New Arctic Routes: The 1,000-foot-long vessels for hauling liquefied natural gas can cut through ice up to 7 feet thick. Bloomberg. Процитовано 11 липня 2018.
  11. ↑ Aker Arctic Technology Inc Newsletter (PDF). akerarctic.fi. Aker Arctic. Березень 2018. с. 10. Архів оригіналу (PDF) за 11 липня 2018. Процитовано 11 липня 2018. [Архівовано 2018-07-11 у Wayback Machine.]
  12. ↑ а б Watchdog finds 1.5 tln in accounting fraud in Daewoo Shipbuilding. Yonhap News Agency. 15 червня 2016. Процитовано 22 червня 2016.
  13. ↑ Kyunghee Park (29 вересня 2016). Daewoo Shipbuilding Told by Exchange to Improve Financials. Bloomberg.
  14. ↑ Youkyung Lee (23 березня 2017). South Korea to inject $2.6 bln into ailing shipyard Daewoo. SFGate. Архів оригіналу за 24 березня 2017.
  15. ↑ North Korea hacked Daewoo Shipbuilding, took warship blueprints. Reuters. 31 жовтня 2017.

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).