Lada Niva Travel

LADA Niva Travel
LADA Niva Travel
Виробник	АвтоВАЗ
Також називається	ВАЗ-21236 Chevrolet Niva (2002-2020) Lada Niva (2020)
Роки виробництва	2002-
Місце виробництва	Росія, Тольятті
Попередник(и)	ВАЗ-2123
Клас	Компактний позашляховик
Стиль кузова	універсал
Платформа	ВАЗ-2123
Двигун(и)	1,69 л, потужність 80 к.с., МКМ 127,5 Нм
Колісна база	2450 мм
Довжина	4048 мм
Ширина	1786 мм
Висота	1652 мм
Кліренс	200 мм
Передня колія	1466 мм
Задня колія	1456 мм
Маса	1400 кг
Найвища швидкість	140 км/год
Місткість бака	58 л
Споріднені	ВАЗ-2121 ВАЗ-2131 ВАЗ-2120
Подібні	Chery Tiggo Daihatsu Terios Renault Duster Suzuki Grand Vitara

Lada Niva Travel ^[1] — серійний російський компактний позашляховик спільного виробництва «АвтоВАЗ» із постійним повним приводом на чотири колеса, двоступеневою роздаточною коробкою та блокуванням міжосьового диференціалу.

У автомобілі використовується бензиновий 4-циліндровий рядний двигун ВАЗ-2123 об'ємом 1,7 л. з розподіленим вприскуванням палива потужністю (за ГОСТ 14846) 80 к.с. (58,5 кВт) з максимальним крутним моментом (по ГОСТ 14846) 127,4 Нм.

Передня підвіска незалежна на подвійних поперечних важелях, задня – залежна пружинна з нерозрізним мостом. Кермове управління використовує червячну передачу (пізніші версії оснащені гідропідсилювачем керма). Гальма – дискові спереду і барабанні ззаду.

«Шевроле Нива» — найбільш продаваний позашляховик у Росії в 2004-2008 рр. за даними Асоціації Європейського бізнесу РФ. «Шевроле Нива» був удостоєний премії «Позашляховик року-2009» у номінаціях SUV і «Прем'єра року» за підсумками голосування Щорічної професійної премії автомобільних журналістів «Позашляховик року-2009».

У 1998 році на Московському міжнародному автосалоні був продемонстрований концепт позашляховика ВАЗ-2123 «Нива», який за задумом конструкторів, повинен був стати наступником «Ниви», що випускалася до того часу без серйозних змін уже 22 роки. Новий автомобіль отримав просторіший п'ятидверний кузов, а двигун і трансмісія, в цілому, залишилися без серйозних змін. ВАЗ-2123 почав випускатися на дослідно-промисловому виробництві ВАТ «АвтоВАЗ» в 2001 році, але на впровадження його у масове виробництво у компанії не було достатніх коштів: у результаті ліцензію на ВАЗ-2123 і права на бренд Niva («Нива») були продані концерну «General Motors». Американські конструктори внесли близько 1700 змін у конструкцію, що дозволило вважати модель ВАЗ-21236 самостійною конструкцією.

З вересня 2002 року, після запуску конвеєра спільного з General Motors виробництва, в яке американська компанія GM інвестувала гроші, ВАЗ-2123 став випускатися під торговою маркою Chevrolet. Що цікаво, «Шевроле Нива» стала тією «ударною» моделлю, з якої почалася широка експансія бренду Chevrolet на російський ринок.

Передбачалося, що після початку повномасштабного виробництва нового позашляховика, його попередник ВАЗ-2121 буде знято з конвеєра, але цього не сталося: нова «Нива» виявилася настільки дорогою (приблизно вдвічі), що фактично потрапила в іншу споживчу нішу і була змушена прямо конкурувати з іноземними SUV, — і зокрема з зібраних фірмою «Автотор» позашляховиком Kia Sportage, — тоді як стара «Нива» залишилася унікальною пропозицією у своїй ціновій групі. Проте в 2006 році торгова марка «Нива» остаточно перейшла до компанії General Motors, в результаті чого ВАЗ-2121 було перейменовано в «Lada 4x4» і на внутрішньому ринку.

З 11 березня 2009 року «GM-АвтоВАЗ» перейшов на випуск рестайлінгової Chevrolet Niva. Рестайлінг розроблявся дизайнерами італійського ательє Bertone. Неофіційні прізвиська: «Шніва» або «Шнівка», «Шива», «Шевік», «ШНГ».

Chevrolet Niva випускається в двох основних комплектаціях: L і GLS. Виконання GLS по комплектації перевершує виконання L за оздоблення салону штучною шкірою, литих 16-дюймових дисків коліс, рейлінгів на даху (навантаження до 100 кг), ручок дверей і корпусів зовнішніх дзеркал в колір кузова, вставок на важелі КПП і «роздатки» «під алюміній», аудіопідготовка з двома передніми динаміками, алюмінієвого кронштейна запасного колеса, ізотермічного тонованого скла , протитуманних фар, обігріву передніх сидінь (від Chevrolet Viva) і т. д.

Існують також варіанти комплектації LC і GLC, відповідно, аналогічні комплектації L і GLS, але що оснащуються кондиціонером.

В кінці квітня 2008 року була знята з виробництва модифікація автомобіля GLX або FAM1 (Chevrolet Niva FAM1), що оснащувалася двигуном Opel Z18XE (1,8 л, 122 к.с.) і коробкою передач Aisin (від Suzuki Grand Vitara). Дана модифікація комплектувалася АБС фірми Bosch, кондиціонером, двома подушками безпеки і регульованим по висоті сидінням водія (від Chevrolet Viva). Але через високу ціну (на 200 тисяч рублів дорожче звичайної «Шевроле Ниви» з кондиціонером) обсяг випуску виявився невеликим. За два роки було зроблено і продано всього близько тисячі Chevy Niva з двигуном Opel.

Існує «заводська» тюнінгова модифікація «Трофі» (Chevrolet Niva Trophy), адаптована до використання на бездоріжжі. До числа основних відмінностей від базової комплектації входять:

• механічний натягач ланцюга замість гідравлічного
• установка шноркелі для уникнення гідроудару при проходженні бродів
• примусове відключення вентиляторів охолодження двигуна
• сапуни трансмісії виведені в підкапотний простір
• в редукторах встановлені диференціалом підвищеного тертя
• присутній механізм для кріплення електричної лебідки

11 березня 2009 року «GM-АвтоВАЗ» здійснив довгоочікуване оновлення автомобіля Шевроле Нива. Нова модифікація одержала індекс ВАЗ-212300-55. Створенням нового дизайну автомобіля займалося відоме італійське дизайн-ательє «BERTONE». Зовнішній вигляд автомобіля, після оновлення, став відповідати єдиному корпоративному стилю бренду Chevrolet, при цьому завод виробник зберіг параметри геометричної прохідності. Зміни автомобіля торкнулися інтер'єру і екстер'єру. По технічній частині була зроблена одна зміна, яка впливає на безпеку: оновлення головної оптики. Нові фари з використанням лінз у ближньому світлі, дали рівномірний розподіл світлового потоку.

Що ж стосується екстер'єру, були змінені форми бампера, додані в зовнішнє оформлення накладки на двері, крила, пороги, виконані з пластику. Також задні ліхтарі нового дизайну. У комплектації L, LC зовнішній пластиковий обвіс не фарбується, в дорожчій комплектації GLS і GLC зовнішні елементи обважування фарбуються відповідно до кольору автомобіля. У задньому бампері з'явилися вентиляційні отвори, що поліпшують вентиляцію салону. У комплектації GLS і GLC встановлюються рейлінги на дах (навантаження до 100 кг). Виконання GLS по комплектації перевершує виконання L через оздоблення салону штучною шкірою, литих 16-дюймових дисків коліс, ручок дверей і корпусів зовнішніх дзеркал в колір кузова, вставок на важелях КПП і «раздатки» «під алюміній», аудіопідготовки з двома передніми динаміками , алюмінієвого кронштейна запасного колеса, ізотермічних тонованих стекол, протитуманних фар, обігріву передніх сидінь і т. д.

Зміни в інтер'єрі також досить суттєві. Простір між сидіннями на тунелі підлоги займає нова накладка з підсклянником і ємності для дрібних предметів. Попільничка тепер виглядає як окремий предмет - знімний склянку з кришечкою, розташований в ніші на центральному тунелі. Джойстик управління дзеркалами розташувався на нижній частині центральної консолі, поруч з ним - прикурювач (у цьому ж ряду, в комплектації GLS і GLC, знаходиться блок керування підігрівом передніх сидінь). Обшивка стеля перетерпіла зміна - нова консоль з окулярників (у комплектації GLS і GLC).

У серпні 2020 року Lada перейняла виробництво Chevrolet Niva, перейменувавши її на Lada Niva.^[2]

21 грудня 2020 року стало відомо, що Chevrolet Niva була піддана видозміні зовнішнього вигляду, а також отримала назву Lada Niva Travel. Автомобіль отримав нову передню частину, новий задній бампер та молдинги, а також задні світлодіодні ліхтарі. Щодо технічної частини змін не сталося. Продажі нової моделі стартували у лютому 2021 році.

У березні 2021 року АвтоВАЗ оголосив про завершення випуску старої (дорестайлінгової) «Ниви», залишивши на конвеєрі тільки Niva Travel.

У серпні 2021 року виробництво Niva Travel було перенесено із заводу «Лада Захід Тольятті» на лінію збирання Lada Niva Legend.

Lada e-Niva - електромобіль на базі Lada Niva Travel. Вперше був представлений у 2024 році на виставці ПМЕФ-2024.

Автомобіль оснащується акумулятором ємністю 34 кВт·год і електродвигуном , номінальна потужність якого становить 60 кВт (82 к.с.), а пікова - 120 кВт (163 к.с.).^[3] Запас ходу становить 175 км . Від побутової розетки автомобіль заряджається за 12 годин.

У червні 2025 року на виставці ПМЕФ-2025 АвтоВАЗ представив оновлену Lada Niva Travel. Автомобіль отримав змінені передній бампер і радіаторні грати в стилі концепту e-Niva, кермо від Lada Granta FL, передні дискові вентильовані гальма і двигун 11184 об'ємом 1,8 літра потужністю 90 л. с. (153 Нм), який є версією двигуна 11182 зі збільшеним з 1.6 до 1.8 об'ємом при тій же потужності, адаптованої під поздовжнє розташування та з іншим піддоном і картером, замість двигуна 2123 об'ємом 1,7 літра (80 к.с).

Серійне виробництво має розпочатися у серпні 2025 року, а продажі – восени цього ж року. У найдорожчих комплектаціях автомобіль отримає світлодіодні фари. Інтер'єр залишився практично без змін, крім заміни кермового колеса.

На Московському автосалоні в серпні 2014 року представлено Chevrolet Niva другого покоління.

Автомобіль довжиною 4316 мм з поздовжнім розташуванням силового агрегату, роздавальною коробкою з понижаючою передачею, блокуванням міжосьового диференціала і задньою залежною пружинною підвіскою. Спереду місце двухричажної підвіски зайняли стійки McPherson. Автомобіль оснащуватимуться бензиновим двигуном PSA EC8 1,8 л (135 к.с., 170 Нм).

У травні 2018 року АвтоВАЗ запатентував новий концепт-кар під назвою Lada 4x4 Vision.  На Московському міжнародному автомобільному салоні в серпні 2018 року АвтоВАЗ представив концепт, створений на честь 40-річчя оригінальної Ниви.  За попередньою інформацією, автомобіль буде базуватися на Renault Duster, а виробництво мало розпочатися не раніше 2022 року.

Після того, як Стів Маттін залишив АвтоВАЗ у 2021 році, новим головним дизайнером було обрано Жана-Філіпа Салара, який почав працювати над ще однією концепцією третього покоління Niva, яка мала базуватися на CMF та бути уніфікованою з Dacia Duster та Dacia Bigster.

Російські інженери мали розробити для автомобіля систему повного приводу. Роботу над проектом було зупинено, коли Groupe Renault відмовилася від Lada у відповідь на вторгнення Росії в Україну у 2022 році.

Влітку 2023 року АвтоВАЗ самостійно відновив роботу, перейшовши на шасі Lada Vesta з платформи майже готового автомобіля. У 2025 році концепцію було представлено президенту рФ Володимиру Путіну під назвою Т-134, що може бути посиланням як на танк Т-34, так і на літак Ту-134.^[4]

• ВАЗ-2121
• АвтоВАЗ
• Chevrolet