YaChudo

BYD e6

Переглядів: 0. Оновлено 11.10.2026.

BYD e6

BYD e6
ВиробникBYD Auto
Роки виробництваз 2009
КласЕлектричний MPV

BYD e6 (БіАйДі е6) — повністю електричний 5-місний компактний кросовер (у першому поколінні), або мінівен (у другому) з нульовим викидом шкідливих речовин. Прототип моделі був представлений на автосалоні в Пекіні в 2008 році. У січні 2010 року в Детройті дебютувала передсерійна версія є6, а роком пізніше — готова до масового виробництва.

Перше покоління (2009)

BYD e6 I
Таксі BYD e6 у Гуандуні, Китай.

Кілька разів BYD корегувала плани, зовнішності і заявлені характеристики свого електромобіля, проте вже в травні 2010 року випустила першу партію з 50 е6, почавши масштабні випробування моделі як таксі в китайському місті Шеньчжень. За рік кросовери подолали 2780000 км, не зажадавши серйозного ремонту і не втративши своїх характеристик.

Передньопривідний БІД е6 оснащений електромотором потужністю 101 к.с. (75 кВт, 450 Нм), який живиться від залізо-фосфатного акумулятора «Fe» власної розробки. Без підзарядки електромобіль здатний проїхати в міських умовах до 300 км, розганяючись до 100 км/год за 12 секунд, а максимальна швидкість Е6 може скласти 140 км/год. Частину енергії акумулятори відновлюють за допомогою системи рекуперативного гальмування, а повноцінна зарядка від мережі (10 кВт) займе 6 годин. За 40 хвилин можна відновити ємність акумулятора за допомогою спеціального зарядного пристрою (100 кВт).

Під час дебюту на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2009 року BYD згадала про менший акумуляторний блок ємністю 48 кВт·год для e6 [1] (такі версії ніколи не продавалися, а автомобілі, випущені в Шеньчжені, Китай, у 2010 році, використовували акумулятори ємністю щонайменше 60 кВт·год [2] ). Однак на NAIAS 2010 року BYD вказала діапазон 205 миля (330 км) на одному заряді, приблизно 0-60 час розгону менше 14 секунд, а максимальна швидкість 87 миля/год (140 км/год) миль/год для e6. [3]

Відтоді запас ходу зменшився, а витрата палива зросла. За даними BYD, 40 демонстраційних автомобілів, які почали працювати як таксі в Шеньчжені, Китай, мають запас ходу 300 км (186 миля), максимальна швидкість 140 км/год (87 миля/год) та споживають 21,5 кВт⋅год на 100 км. [4] [5] У серпні 2011 року BYD уточнила, що e6 має запас ходу від 230 до 240 кілометрів (140 до 150 миля) за складніших умов, таких як увімкнення кондиціонера або рух вгору по схилу. За сприятливіших умов, таких як міська їзда з великою кількістю зупинок і рушань, запас ходу збільшується до 290 до 320 кілометрів (180 до 200 миля) . Однак це твердження не було підтверджено жодним незалежним стороннім тестуванням. [6]

Станом на 2016 рік автомобіль продавався з акумулятором ємністю 82 кВт·год. [7] Це більше, ніж акумулятор ємністю 81 кВт·год, який живив початкову версію Tesla Model S з великим запасом ходу. [8] Однак, з 2015 року Tesla випустила ще більші акумуляторні блоки.

Виробник заявляє про дальність 400 км (249 миля) . [9] Сінгапурські рецензенти оцінили фактичний діапазон у 370 км (230 миля) .

Завдяки своїм габаритам (довжина — 4560 мм, ширина — 1822, висота — 1630) і довгій колісній базі (2830 мм), е6 є досить комфортним. Споряджена маса електромобіля — 2360 кг, мінімальний дорожній просвіт — 138 мм. Спереду і ззаду на BYD e6 встановлена незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями і 17-дюймові колісні диски.

Друге покоління (2021)

BYD e6 II
BYD e6 II

Друге покоління BYD e6 значною мірою базується на BYD Song Max, але має перероблену передню частину з дизайнерською мовою «Обличчя дракона», що призводить до збільшення довжини та висоти порівняно з Song Max. Що стосується продуктивності, друге покоління e6 використовує акумулятори BYD Blade Battery та живиться від електродвигуна потужністю 70 кВт (94 к.с.). Це 5-місна модель з великим багажним простором.

Ця модель доступна у двох комплектаціях: комплектація GL підтримує лише зарядку постійним струмом через CCS2 та не підтримує зарядку змінним струмом, комплектація GLX підтримує таку ж зарядку постійним струмом, а також однофазну зарядку (6,6 кВт). Швидка трифазна зарядка змінним струмом потужністю до 40 кВт є унікальною серед нових електромобілів. Вона була запозичена з першого покоління e6 і є важливою функцією для тих служб таксі, які раніше інвестували в інфраструктуру швидкої трифазної зарядки змінним струмом (40 кВт, 60 А).

BYD e6 доступний на ринках з правостороннім кермом у Сінгапурі, Австралії, Гонконзі, Таїланді, Непалі та Індії.

Примітки

  1. ↑ Paul Evans (14 січня 2009). BYD target US launch for electric cars in 2011. Gizmag.
  2. ↑ 40 BYD e6-Based Electric Taxis Enter Service in Shenzhen City. Green Car Congress. 18 травня 2010. Архів оригіналу за 23 травня 2010.
  3. ↑ Ben Coxworth (13 січня 2010). BYD e6 EV goes 205 miles between charges, coming to the US in 2010. Gizmag.
  4. ↑ BYD E6 Taxis Hit Roads in South China City. Electric Vehicle News. 18 травня 2010.
  5. ↑ 40 BYD e6-Based Electric Taxis Enter Service in Shenzhen City. Green Car Congress. 18 травня 2010. Архів оригіналу за 23 травня 2010.
  6. ↑ Alysha Webb (4 серпня 2011). BYD Says It's On Track to Deliver Electric Car In Q2 2012. PluginCars.com.
  7. ↑ BYD Singapore. BYD E6 Singapore Brochure (PDF).
  8. ↑ Tear down of 85 KWH Tesla battery pack shows it could actually only be a 81 KWH pack [Updated]. 3 лютого 2016.
  9. ↑ Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 31 грудня 2019.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

Посилання

Див. також

Посилання


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).