Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider 6
Виробник	Alfa Romeo
Батьківська компанія	Fiat Group
Роки виробництва	1966 - 2010
Місце виробництва	Помігліано д'Арко, Італія
Попередник(и)	Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Spider — сімейство автомобілів італійського виробника Alfa Romeo. Alfa Romeo Spider серія 105 або 115 виготовлялась з 1966 по 1993 рік. Він є одним з кабріолетів, які незмінно виготовлялися протягом довгого часу. П'яте покоління Spider (1994—2005) розроблене на основі Alfa Romeo GTV другого покоління, шосте покоління Spider (2006—2010), розроблене на основі Alfa Romeo Brera.

Alfa Romeo Spider
Попередник	Alfa Romeo Giulietta
Наступник	Alfa Romeo GTV
Виробник	Alfa Romeo і Fiat
Бренд	Alfa Romeo
Усього вироблено	110 128
Конструктор	Баттіста Фаріна
Дата/час прийняття в експлуатацію	1966
Довжина або відстань	4250 мм
Ширина	1635 мм
Alfa Romeo Spider у Вікісховищі

Alfa Romeo Spider I (Серія 105/115) вперше був представлений у 1966 році.

Перша модель Spider була представлена ​​публіці в 1966 році, отримавши заводський код 105. Автомобіль замінив спортивний варіант Spider від Giulietta в лінійці італійського виробника.

Автомобіль викликав суперечки своїм авангардним стилем та пропорціями кузова, досить незвичними для другої половини 1960-х років. Працівники Alfa Romeo навіть дали йому зневажливе прізвисько «Osso di Seppia» (панцир кальмара). Культовому статусу Spider значно сприяв фільм « Випускник » за участю Дастіна Гофмана, який його просував, і, перш за все, характерний звук двигуна, що ревів на високих обертах — так званий Alfa Sound.

Щорічно випускалося кілька тисяч одиниць, найбільша кількість у 1991 році – 9 073 одиниці. Всього виготовлено близько 124 000 автомобілів.

• 1.3 L Twin Cam I4 87 к.с.
• 1.6 L Twin Cam I4 103/107/109 к.с.
• 1.75 L Twin Cam I4 113 к.с.
• 2.0 L Twin Cam I4 115/120/125/126/131 к.с.

• 
  Alfa Romeo Spider 2
• 
  Alfa Romeo Spider 3
• 
  Alfa Romeo Spider 4

На Женевському автосалоні в березні 1994 року Alfa Romeo представила абсолютно нове покоління Spider та закриту сестринську модель під назвою GTV. Обидві моделі мали внутрішнє позначення Tipo 916. Технічно вони були засновані на платформі Fiat Tipo Due і тому були споріднені з Fiat Tipo, Lancia Delta та Alfa Romeo 145, а також їх варіантами з кузовом седан. Розробка розпочалася влітку 1987 року, через кілька місяців після того, як Alfa Romeo була придбана Fiat, і тривала до 1993 року.

Дизайн кузова був розроблений Енріко Фуміа для Pininfarina. Клиноподібний кузов включає кілька важливих рис шоу-кара Audi Quattro Quartz, який Фуміа розробив ще в 1981 році. До них належать втоплені круглі фари, капот, що заходить у боки автомобіля, широка складка, що відділяє капот від бамперів, і горизонтальна смуга задніх ліхтарів, що охоплює всю ширину автомобіля, що стало основним елементом дизайну Alfa Romeo, починаючи з 164-ї моделі в 1987 році. Spider має короткий седан. На відміну від GTV, який має спойлер, кришка багажника Spider має нахил вниз. Деякі джерела розглядають це як посилання на лінії першої версії Spider 115 (Osso di Seppia). М'який верх виготовлений з тканини та має ручне керування в стандартній комплектації; електрогідравлічний механізм був доступний як опція. Передня підвіска зі стійками Макферсона та трикутними поперечними важелями ідентична підвісці Alfa Romeo 155. Ззаду встановлена ​​багатоважільна вісь. Усі версії 916 Spider мають поперечно розташовані двигуни, що приводять у рух передні колеса через механічні коробки передач. Використовувалися чотирициліндрові двигуни об'ємом 1,8 та 2,0 літра, обидва спочатку як Twin Spark з подвійним запалюванням; більший чотирициліндровий також був доступний з 2003 року як JTS з безпосереднім уприскуванням палива. Alfa Romeo також пропонувала двигуни V6 об'ємом 3,0 та 3,2 літра. Вихідна потужність коливалася від 106 кВт (144 к.с.) до 176 кВт (240 к.с.).

За три роки до виходу на ринок Alfa Romeo представила шоу-кар Proteo , який включав ключові конструктивні особливості 916 Spider і мав на меті підготувати публіку до нової моделі. Серійна версія стала доступною наприкінці 1994 року. Протягом наступних десяти років Alfa Romeo випустила три покоління 916 Spider, які отримали позначення Phase 1 (1995–1998), Phase 2 (1998–2003) та Phase 3 (2003–2004). Хоча моделі Phase 1 та Phase 2 зовні значною мірою ідентичні, Spiders Phase 3 мають перероблену передню частину з великою решіткою радіатора Scudetto , що мало на меті встановити сімейну схожість з компактним автомобілем 147, купе GT та другою версією седана 166. Загалом у період з 1994 по 2004 рік було випущено приблизно 39 000 автомобілів 916 Tipo Spider усіх поколінь.

Перехід Spider із заднього на передній привід спочатку зустрів певну критику в сучасній пресі; деякі автори побоювалися втрати задоволення від керування. Однак система приводу загалом вважається успішною. Шасі описується як добре збалансоване.

Одним з недоліків Spider 916 є його порівняно велика вага. Це є наслідком вимоги, згідно з якою Spider 916 мав пройти всі краш-тести в США. Незважаючи на це, Spider 916 ніколи офіційно не продавався в США, оскільки Alfa Romeo припинила поставки до північноамериканського ринку в 1993 році – за рік до запуску Spider.

Всього виготовлено 39 333 Alfa Romeo Spider (916).

Нова версія Spider (тип 939) був представлений на Женевському автосалоні 2006 року, де модель отримала звання «Кабріолет року». Spider побудований на базі купе Brera і є 2-місним кабріолетом. Спочатку виробництва було доступно тільки два двигуни: 2,2 л. чотирициліндровий двигун і 3,2 л V6 JTS двигун. Турбодизель JTD з акумуляторною паливною системою був представлений на Женевському автосалоні 2007 року. Ця модель замінила Spider 916, що випускався з 1995 року. Ця нова версія Spider є 6-м поколінням Spider від Alfa Romeo. Виробництво цієї моделі було зупинено в листопаді 2010 року.

Всього було випущено 12181 автомобіль: 2006 = 2838; 2007 = 4353; 2008 = 2559; 2009 = 999; 2010 = 1432.