YaChudo

Air Hong Kong

Переглядів: 0. Оновлено 10.10.2026.

Air Hong Kong
ІАТА
LD Редагувати інформацію у Вікіданих 		ІКАО
AHK Редагувати інформацію у Вікіданих 		Позивний
AIR HONG KONG Редагувати інформацію у Вікіданих
Типавіакомпанія Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата заснування1986 Редагувати інформацію у Вікіданих
ХабиМіжнародний аеропорт Гонконгу Редагувати інформацію у Вікіданих
Материнська компаніяCathay Pacific Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираГонконг Редагувати інформацію у Вікіданих
Сайтairhongkong.com.hk Редагувати інформацію у Вікіданих

AHK Air Hong Kong Limited (AHK), що діє як Air Hong Kong, — вантажна авіакомпанія зі штаб-квартирою в Гонконгу, що здійснює комерційні авіаперевезення по 12 пунктах призначення в дев'яти країнах, включаючи Китай, Японію, Малайзію, Філіппіни, Тайвань, Сінгапур, Республіку Корея і Таїланд. Портом приписки авіакомпанії та її вантажним транзитним центром є гонконгський міжнародний аеропорт Чхеклапкок[1].

Повітряний флот Air Hong Kong складають літаки Airbus A300-600F General Freighter, авіакомпанія була стартовим експлуатантом даного типу лайнерів.

Авіакомпанія Air Hong Kong була заснована в листопаді 1986 року трьома гонконгськими бізнесменами і почала операційну діяльність з чартерних перевезень 4 лютого 1988 року на літаках Boeing 707-320C. 4 червня 1994 року найбільша авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 відсотків власності Air Hong Kong, а в лютому 2002 року придбала інші 25 відсотків, ставши повним власником вантажного авіаперевізника. У жовтні того ж року Cathay Pacific і концерн DHL уклали угоду про співпрацю, після чого 40% власності Air Hong Kong відійшло підрозділу DHL World Express, а 60% компанії залишилося у володінні Cathay Pacific.

Історія

Air Hong Kong була утворена в листопаді 1986 року трьома бізнесменами, до яких пізніше приєдналися Роджер Уоллман і Томас Санг з Гонконгу, які надали істотну допомогу у фінансуванні діяльності нового підприємства. Авіакомпанія почала свою діяльність 4 лютого 1988 року з виконання вантажних перевезень на літаках Boeing 707-320C по чартерним контрактами в Бомбей (нині Мумбаї), Велику Британію і Катманду, а 18 жовтня наступного року був укладений перший контракт на регулярні вантажні рейси. На початку 1990 року Air Hong Kong експлуатувала два лайнера Boeing 707-320, крім чартерів виконуючи регулярні рейси в Манчестер і маючи комерційні права на маршрути у Окленд, Брюссель, Фукуоку, Гуам, Мельбурн, Нагою, Осаку, Перт, Пусан, Сінгапур, Сідней, Відень та Цюрих[2][3]. У квітні 1991 року компанія почала обслуговування регулярного напрямки в Нагою і отримала додатковий дозвіл на рейси в Ханой і Хошимін[4]. У березні наступного року Air Hong Kong видана ліцензія на вантажні регулярні маршрути у Кернс, Дарвін, Дакку, Дубай, Катманду, Куала-Лумпур і Таунвилл (Пенсільванія), в результаті чого до березня 1993 року авіакомпанія обслуговувала регулярні перевезення між Гонконгом і містами Брюссель, Дубай, Хошимін, Манчестер, Нагоя та Сінгапур, використовуючи повітряний флот з двох літаків Boeing 747-100SF і одного Boeing 707-320C[5].

Адміністративний комплекс Cathay Pacific, де розміщується штаб-квартира авіакомпанії Air Hong Kong
Boeing 707-300C авіакомпанії Air Hong Kong в аеропорту Перта, початок 1990-х років

У 1993 році Air Hong Kong уклала угоду з компанією «Polaris Aircraft Leasing» (дочірньою структурою General Electric Capital), згідно з яким у тому ж році з авіаперевізника знімалося тягар оплати лізингових платежів за три літака Boeing 747-100SF в обмін на опціон на придбання 49 відсотків власності перевізника в січні 1995 року. У червні 1994 року флагманська авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 власності Air Hong Kong за 200 мільйонів гонконгських доларів, внаслідок чого угода з Polaris виявилася автоматично розірваною[6][7]. У листопаді того ж року з причини серйозних фінансових труднощів авіакомпанія була змушена припинити оренду всіх літаків Boeing 707-320C і одного лайнера Boeing 747-100SF, а в січні наступного року — ще двох літаків Boeing 747-100SF[8]. До 2000 року Air Hong Kong експлуатувала флот з трьох Boeing 747-200F і виконувала регулярні вантажні перевезення з Гонконгу в Брюссель, Дубай, Манчестер і Осаку[9].

У лютому 2002 року Cathay Pacific придбала решта 25% акцій Air Hong Kong, тим самим ставши повноправним власником власності вантажної авіакомпанії. З 1 липня того ж року почалася реструктуризація діяльності Air Hong Kong, були закриті маршрути в Брюссель, Дубай і Манчестер, а центр ваги операційної діяльності компанії був перенесений на ринок комерційних авіаперевезень в Азії. У жовтні 2002 року Cathay Pacific уклала угоду з DHL Worldwide Express з продажу 30% акцій Air Hong Kong в обмін на фінансування придбання середніх вантажних лайнерів і право їх роботи в маршрутній мережі DHL між Гонконгом і країнам Азійсько-Тихоокеанського регіону. Отримані 300 мільйонів доларів США були спрямовані на придбання п'яти вантажних літаків з поставкою в 2004 році і ще 100 мільйонів доларів — на придбання трьох вантажних лайнерів з постачанням до 2010 року. У березні 2003 року Cathay Pacific продала ще 10% акцій Air Hong Kong у DHL Worldwide Express, залишивши у власності 60% акцій вантажного авіаперевізника.

Air Hong Kong стала стартовим замовником нової моделі вантажних лайнерів Airbus A300-600F, які оснащені сучасною системою навантаження, здатної обробляти практично всі види контейнерів та вантажних піддонів, а також бічними дверима задньої частини першої (нижньої) палуби літака для навантаження і розвантаження великогабаритних предметів. Перший лайнер нового типу був поставлений авіакомпанії у вересні 2004 року, решта вісім були передані в експлуатацію 22 червня 2006 року. Кожен літак оснащений двома турбовентиляторними двигунами General Electric (GE) CF6-80C2, на технічне обслуговування яких 25 січня 2005 року був підписаний контракт на 14 років[10][11][12].

У листопаді 2007 року авіакомпанія Air Hong Kong отримала премію «Найкраща операційна діяльність» від літакобудівного концерну Airbus за результатами досягнення найкращих результатів при експлуатації літаків Airbus на вантажних перевезеннях і мінімальний час відхилення від графіка на регулярних маршрутах[13].

Маршрутна мережа

Boeing 747-200F авіакомпанії Air Hong Kong в брюссельському аеропорту, грудень 1996 року
Посадка Boeing 747-400F авіакомпанії Air Hong Kong у сінгапурському міжнародному аеропорту Чангі, листопад 2011 року

Станом на 7 травня 2010 року маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії Air Hong Kong включала в себе наступні пункти призначення[14][15]:

Припинені маршрути

Флот

Airbus A300-600F General Freighter авіакомпанії Air Hong Kong у розфарбуванні корпорації DHL

У жовтні 2011 року повітряний флот авіакомпанії Air Hong Kong складали наступні літаки[16]:

Колишній флот

Примітки

  1. ↑ «Directory: World Airlines.
  2. ↑ News Scan. Flight International. Reed Business Information. 26 березня 1988. с. 7. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
  3. ↑ World Airline Directory 1990. Flight International. Reed Business Information. 14–20 березня 1990. с. 56. Архів оригіналу (PDF) за 16 травня 2010. Процитовано 29 липня 2009.
  4. ↑ World Airline Directory 1991. Flight International. Reed Business Information. 27 Березень–2 Квітень 1991. с. 54. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
  5. ↑ World Airline Directory 1993 (PDF). Flight International. Reed Business Information. 24–30 березня 1993. с. 58. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
  6. ↑ Cathay plans Air Hong Kong take-over. Flight International. Reed Business Information. 30 Березень–5 Квітень 1994. с. 6. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
  7. ↑ Air Hong Kong. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009. [Архівовано 2010-09-09 у Wayback Machine.]
  8. ↑ Weak demand forces Air Hong Kong to cut fleet. Flight International. Reed Business Information. 11–17 січня 1995. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
  9. ↑ World Airline Directory 2000. Flight International. Reed Business Information. 4–10 квітня 2000. с. 60. Архів оригіналу (PDF) за 13 травня 2011. Процитовано 29 липня 2009.
  10. ↑ Air Hong Kong takes delivery of its first A300-600GF aircraft (Пресреліз). Air Hong Kong. 13 вересня 2004. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
  11. ↑ Final A300-600GF delivered to Air Hong Kong (Пресреліз). Air Hong Kong. 28 червня 2006. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
  12. ↑ AHK Air Hong Kong Signs 14-Year MCPHSM Agreement (Пресреліз). General Electric. 25 січня 2005. Архів оригіналу за 11 грудня 2010. Процитовано 29 липня 2009.
  13. ↑ Air Hong Kong awarded for operational excellence (Пресреліз). Air Hong Kong. 15 листопада 2007. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 29 липня 2009.
  14. ↑ Air Hong Kong offers services via the Hong Kong hub to major cities in Asia. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 7 травня 2011. [Архівовано 2010-09-22 у Wayback Machine.]
  15. ↑ Air Hong Kong flight schedule. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 27 вересня 2012. Процитовано 7 травня 2011. [Архівовано 2010-09-22 у Wayback Machine.]
  16. ↑ Air Hong Kong Fleet. Архів оригіналу за 26 лютого 2012. Процитовано 26 липня 2017.

Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).