YaChudo

Чернігівський автозавод

Переглядів: 0. Оновлено 26.10.2026.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: ЧАЗ (значення).
ПрАТ «Чернігівський автозавод»
Типбізнес і підприємство Редагувати інформацію у Вікіданих
Правова формазакрите акціонерне товариство Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьавтомобілебудування
Попередник(и)«Чернігівавтодеталь»
Засновано2003 рік
Штаб-квартираУкраїна Україна, 14007, Чернігів, проспект Миру, 312
Ключові особиВалерій Купцов, голова правління[1]
ПродукціяВиробництво автомобільного транспорту
Капітальний ремонт вантажних
легкових автомобілів та автобусів Роздрібна торгівля автомобілями
Виторг▲ 239,040 млн грн. (2016)
Операційний прибуток (EBIT)▲ 45,815 млн грн. (2016)
Чистий прибуток▲ 36,107 млн грн. (2016)
Активи▲ 381,791 млн грн. (2016)
Власний капітал▲ 32,545 млн грн. (2016)
Співробітники278 (2016)
Холдингова компаніяКорпорація «Еталон»
chaz-avto.com.ua
Мапа
CMNS: Чернігівський автозавод у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

ПрАТ «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ) — одне з наймолодших українських автобусобудівних підприємств України, розташоване в місті Чернігів, проспект Миру, 312.[2]

Історія

«Чернігівський автозавод» — підприємство зовсім молоде (перший автобус 10.09.2003 р.), хоча має давній родовід. Автобусне підприємство було створено на базі підприємства «Чернігівавтодеталь», яке у 1970—1980-х роках випускало автобуси «Черніговець», а наприкінці 1990-х років було одним з найбільших збирачів автомобілів ГАЗ в Україні. Але основний профіль чернігівських автобудівників — це карданні вали та інші автозапчастини. Про успіхи на цьому поприщі свідчить навіть той факт, що в 90-х роках Чернігівські вали за допомогою барона[джерело?] фон Натузіуса поставлялися навіть на[уточнити] Volkswagen Group.

Зараз «Чернігівавтодеталь» входить до складу багатопрофільної корпорації «Еталон», яка зробила бізнес з виробництва автобусів одним із пріоритетних. Як повідомив Президент Корпорації «Еталон» Володимир Бутко, до складу корпорації входить:

  • «Чернігівавтодеталь».
  • «Бориспільський автозавод» (БАЗ) с. Проліски.
  • «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ).
  • «Чернігівський ковальський завод».
  • «Український кардан» (займається тільки виробництвом карданних валів).
  • «Чернігівська деревообробна компанія» (виробляє невеликий сегмент деревообробної продукції).
  • «Український контейнер».

Корпорація «Еталон» веде дуже активну будівельну діяльність: офісно-складський комплекс в місті Вишневе, бізнес-центр у Чернігові, бізнес-центр у Тернополі, експериментальний корпус у Львові. Корпорація «Еталон» інвестувала у 2006 році в розвиток своїх проектів близько 40-50 млн. ₴. Ключовим об'єктом стало будівництво нового кузовного цеху на ЧАЗі.

З появою нового виробничого комплексу, ЧАЗ вийшов на щомісячний випуск 150 автобусів. За словами Володимира Бутка, у 2007 році на ЧАЗі планувалось випустити понад 1800 автобусів. Чернігову відведена роль виробничого майданчика нової моделі ЧАЗ-А074, чиє виробництво стартувало вже у березні. У 2007 році розпочалося виробництво і моделі середнього класу «Еталон А142» в селищі Проліски.

Складальний проект «Еталон» (на території «Брянського ремзаводу») у Росії в Брянську, за словами Володимира Бутка, себе вичерпав і ведуться пошуки ділянки чи підприємства, де б корпорація «Еталон» змогла самостійно побудувати складальне виробництво.

«Еталон» має намір не тільки займатися виробництвом, а й інвестувати кошти у створення власної школи автобусобудування. Для цих цілей у Львові створять окремий корпус для потреб науково-дослідного інституту.

Активні дії корпорації «Еталон» вже призвели до відчутних результатів. За словами Президента корпорації, їй вдалося досягти 43 % ринку автобусів в Україні. У січні 2007 року «Еталон» зайняв 1-е місце в Україні, відтіснивши «Богдан» і ПАЗ[3].

Китайський виробник двошарових конденсаторів Shanghai Aowei Technology Development Co. зацікавлений у створенні об'єднаної виробничої бази з виготовлення електробусів на ПрАТ «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ) корпорації «Еталон», повідомляє прес-служба Чернігівської міськради[4].

Впродовж 2014 року Чернігівським автозаводом було випущено 340 автобусів із 440, що були випущені корпорацією «Еталон». Було оновлено модельний ряд автобусом А08129 «Троянда». Цей новий автобус відповідає стандарту Євро-5. Машина буде їздити на газі, за одну поїздку долаючи до 360 км[1].

У грудні 2020 р. було продемонстровано першу модель трамвая, зібраного на Чернігівському автозаводі[5].

У 2022 завод був зруйнований під час військових дій. По ньому було випущено 250 артилерійських снарядів та три ракети. В результаті адміністративні будівлі, лабораторія та корпуси цехів постраждали на 50-70%. Зокрема, гальванічний цех зруйнували практично повністю. Загальна сума збитків склала 30 мільйонів доларів. Однак, уже в грудні 2022 завод відновлено [6].

За 2023 рік «Чернігівський автозавод» виготовив більше 300 автобусів, більшість з яких були шкільні моделі автобусів. За підсумками 2023 року "Еталони" посіли 32% українського ринку [7].

Виробництво на ЧАЗі

Контора підприємства

Чернігівський автозавод займає 14 га, з 46 га, на яких знаходиться «Чернігівавтодеталь». Перший автобус з конвеєра ЧАЗа зійшов 19 вересня 2003 року. Виробничі площі займають близько 18 тис. м². Технологія, за якою на ЧАЗі будують автобуси, досить традиційна, хоча і має свою специфіку.

В Чернігові випускають такі види автобусів: БАЗ-2215 «Дельфін» на шасі ГАЗ-3302, БАЗ-А079 на шасі індійської «Тата», ЧАЗ-А074 «Чорнобривець» та ЧАЗ-А083.10 «Мак» на китайському шасі FAW. Відповідно, до Чернігова надходять шасі, на базі яких потім створюють автобуси. Володимир Бутко відзначає, що для «Дельфінів» вони змушені купувати не автобусне шасі, а фактично готову «Газель» у виконанні шасі, зрізати з неї кабіну і лише потім приступати до виробництва автобусів.

У новому кузовному цеху готується автобусний каркас, до того ж він дозволяє будувати каркаси під будь-які типи автобусів, аж до двоповерхових. Ця інвестиція дозволить ЧАЗу приступити до освоєння виробництва моделей середнього та великого класів.

Кузов автобуса перевантажують на візки і відправляють в малярний цех, де він набуває свій остаточний вигляд. Потім його шлях лежить в складальний цех. У «збірці» на конвеєрної лінії народжується вже готовий автобус, який після випробувань надходить на склад готової продукцію. В березні 2007 року з конвеєра ЧАЗ зійшов 2000-й автобус БАЗ-22154 «Дельфін», який був переданий замовнику.

У 2010 році підприємство приступило до виробництва першого чернігівського тролейбуса. У 2011 році, до Дня Незалежності — підприємство виготовило першу одиницю, з назвою БКМ 321 і передало його місту.[8].

У 2018 році був представлений новий міський низькопідлоговий автобус корпорації «Еталон». За традицією концерну, 12-метровий низькопідлоговий міський автобус отримав «квіткове» назву — Еталон А12210 «Астра». Автобус-прототип випущений Чернігівським автозаводом корпорації, а розробка його конструкція відбулася у Львові, де перебуває конструкторський підрозділ концерну «Еталон» — НДІ автомобілебудування ТОВ «Чернігівський автозавод». Новий автобус розроблений на базі кузова тролейбуса Еталон Т12110 «Барвінок», який випускається вже кілька років. На основі базової моделі автобуса і тролейбуса у 2018 році інженерами корпорації «Еталон» розпочалася розробка зчленованих 18-метрових тролейбусів з автономним ходом і електробусів[9].

Продукція, що виготовляється заводом
ЧАЗ-2215 «Дельфін» ЧАЗ-А079 ЧАЗ-А081.10 «Волошка» Еталон Т12110 «Барвінок»

У 2019 році завод випустив і сертифікував для європейського ринку міжміський автобус моделі Еталон-А08432 «Тюльпан»[10] та міський автобус Еталон А12210 «Астра». Автобус побудований на базі шасі і агрегатів «DAF» і відповідає екологічному стандарту «Євро-6»[11].

У грудні 2019 року корпорація «Еталон» представила власний проєкт трамвайного вагона, який буде випускати на Чернігівському автомобільному заводі. З огляду на катастрофічне становище з рухомим складом трамваїв і низькі темпи оновлення, корпорація «Еталон» ухвалила рішення запропонувати містам власну розробку частково низькопідлогового трамвая на базі наявних візків Tatra T3[12].. З огляду на особливості їх конструкції, зробити повністю низькопідлоговий такий трамвай не вдасться, але це буде комфортний і зручний вагон. Розробляти нову модель трамвая буде власний науково-дослідний інститут корпорації «Еталон», а виробництво буде налагоджено у Чернігові[13].

Роки випуску 2007[14] 2008[15] 2009[16] 2010[17] 2011[18] 2012[19] 2013[20] 2014[21] 2015[22] 2016[23] 2017[24] 2018[25]
Кількість випущених автобусів 1241 1302 82 310 571 169 281 185 254 3 178 188

Меценатство

Корпорація «Еталон» зарекомендувала себе в Чернігові не тільки як потужний[уточнити] інвестор, а й як партнер міської влади. На засоби «Еталон» у Чернігові побудують[коли?] кілька об'єктів соціальної сфери, а під час урочистостей медичних закладів міста було передано 4 автобуси «Швидкої допомоги» та 6 легкових автомобілів.[джерело?]

Примітки

  1. ↑ а б Корпорація «Еталон» у 2015 році збирається не тільки зберегти виробництво, але й наростити обсяги [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.], город.сн.юа, 9 січня 2015 року
  2. ↑ на терені колишнього заводу автозапчастин та карданних валів (горківського автомобильного заводу).Чернігівський автозавод [Архівовано 14 липня 2014 у Wayback Machine.]
  3. ↑ На ЧАЗе выпустили 2000-й автобус и ввели в эксплуатацию новый цех. Архів оригіналу за 27 жовтня 2010. Процитовано 19 березня 2010.
  4. ↑ InterFax Україна. Китайський виробник електроконденсаторів зацікавлений у спільному виробництві електробусів у Чернігові (ua) . Архів оригіналу за 10 липня 2018. Процитовано 9 липня 2018.
  5. ↑ Чернігівський автозавод показав свій перший трамвай. Яким він буде?. Архів оригіналу за 8 грудня 2020. Процитовано 17 грудня 2020.
  6. ↑ Зруйнований окупантами Чернігівський автобусний завод відновлений та вже працює.
  7. ↑ Які українські автовиробництва залишилися в строю.
  8. ↑ Чернігівський тролейбус пішов у маси. ФОТО. Архів оригіналу за 9 вересня 2011. Процитовано 27 вересня 2011.
  9. ↑ Концерн «Еталон» у 2019 році планує випускати тролейбуси з автономним ходом, електробуси і навіть трамваї [Архівовано 29 грудня 2019 у Wayback Machine.] // Пасажирський транспорт, 2019-01-04 (рос.)
  10. ↑ Туристичний автобус Еталон-А084
  11. ↑ Чернігівський автозавод готує до випуску автобуси, які відповідають екологічному стандарту «Євро-6» [Архівовано 29 грудня 2019 у Wayback Machine.] // Пасажирський транспорт, 2019-12-29 (рос.)
  12. ↑ «Еталон» показав, як буде виглядати трамвай, який планують запустити у серійне виробництво [Архівовано 29 грудня 2019 у Wayback Machine.] // Пасажирський транспорт, 2019-12-27 (рос.)
  13. ↑ В Україні з'явиться ще один виробник трамваїв [Архівовано 8 січня 2019 у Wayback Machine.] // Autoconsulting, 2019-01-06 (рос.)
  14. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2007 рік [Архівовано 19 вересня 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  15. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2008 рік [Архівовано 19 вересня 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  16. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2009 рік [Архівовано 15 листопада 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  17. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2010 рік [Архівовано 11 листопада 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  18. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2011 рік [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  19. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2012 рік [Архівовано 13 листопада 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  20. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2013 рік [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  21. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2014 рік [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  22. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2015 рік [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  23. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2016 рік [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  24. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2017 рік [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України
  25. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2018 рік [Архівовано 19 січня 2019 у Wayback Machine.] Асоціація автовиробників України

Посилання

Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).