Фрідріхсгафен

Фрідріхсгафен
Friedrichshafen
Фрідріхсгафен Friedrichshafen
	Герб
	Координати 47°39′15″ пн. ш. 9°28′45″ сх. д. / 47.65417° пн. ш. 9.47917° сх. д.
Країна	Німеччина
Земля	Баден-Вюртемберг
Район	Бодензее
Межує з	Імменштад, Маркдорф, Обертойрінген, Равенсбург, Меккенбойрен, Еріскірх
Внутрішній поділ	міський центр і 4 міських райони;
Обер-бургомістр	Андреас Бранд; (безпартійний)
Дата заснування	1811
Площа	69,91 км²
Висота центру	400 м
Водойма	Боденське озеро
Населення	59002 особи (2010)
Міста-побратими	Деліч, Піорія, Полоцьк, Сен-Дьє-де-Вож, Сараєво, Цучіура (липень 1994), Імперія
Часовий пояс	UTC+1, влітку UTC+2
Телефонний код	07541, 07544
Поштовий індекс	88045-88048
Автомобільний код	FN
Офіційний код	08 4 35 016
GeoNames	6558180
OSM	r2783849 ·R
Офіційний сайт	friedrichshafen.de (нім.)
	Фрідріхсгафен Фрідріхсгафен (Німеччина) Фрідріхсгафен Фрідріхсгафен (Баден-Вюртемберг)
	Фрідріхсгафен у Вікісховищі

Фрідріхсгафен (нім. Friedrichshafen, алем. Hafe, Fridrichshafe) — місто в Німеччині, у федеральній землі Баден-Вюртемберг на північному березі Боденського озера.

Історія

Фрідріхсгафен засновано 1811 року. Тоді вільне місто-держава Бухгорн об'єднали із сусіднім селом і монастирем Гофен. 2011 року Фрідріхсгафен відзначив своє 200-річчя.

Місто назвали на честь вюртемберзького короля Фрідріха I. За часів цього правителя місто зазнало період розквіту, ставши привілейованим портом в торгівлі з Швейцарією. Колишній монастир Гофен було перебудовано на королівський палац. У 19 столітті Фрідріхсгафен був літньою резиденцією вюртемберзьких монархів.

8 листопада 1947 року було відкрито першу ділянку Королівської Вюртемберзької залізниці, яка поєднала Фрідріхсгафен із Равенсбургом.

Окрім залізниці велику роль в індустріалізації міста відіграв Фердінанд фон Цеппелін. Саме тут граф Цеппелін організував будівництво дирижаблів. 2 липня 1900 року у повітря піднялася перша модель дирижабля Цеппеліна LZ1. 1912 року до Фрідріхсгафена переїхала заснована Вільгельмом Майбахом фірма з виробництва авіамоторів «Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH». У Фрідріхсгафені керівництво фірмою перейняв на себе син Вільгельма Майбаха Карл Майбах.

Розвиток авіаційної промисловості прискорився з початком Першої світової війни, оскільки авіація стала важливим інструментом ведення війни. 1922 року Бюро Дорньє, яке займалося літакобудуванням в рамках фірми Цеппеліна, очолив Клод Дорньє, який згодом заснував незалежне підприємство Dornier.

У часи націонал-соціалізму Фрідріхсгафен став відомим курортом для робітничого класу. Промисловість була переведена на військові рейки. У часи Другої світової війни на підприємствах міста працювало 14 000 іноземних робітників, з яких 1000 в'язнів концентраційних таборів. Через численні підприємства важкої промисловості Фрідріхсгафен зазнав 11 нищівних бомбардувань англо-американської авіації. У кінці війни місто не зазнало повного зруйнування завдяки бургомістрові, який проігнорував наказ з Берліна битися до останнього.

Після війни фірми Дорньє та Цеппелін були розпущені окупаційною владою. 1950 року місто було розчищене від завалів, й почалося планування нової забудови.

1973 року місто стало центром району Бодензее. 1992 року з Фрідріхсгафена було виведено французький гарнізон, що дислокувався тут з 1945 року.