КрАЗ-257
| КрАЗ-257 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | АвтоКрАЗ  |
| Батьківська компанія | АвтоКрАЗ |
| Роки виробництва | 1965—1995 |
| Місце виробництва |  УРСР,  Україна, м. Кременчук |
| Попередник(и) | КрАЗ-219 |
| Наступник(и) | КрАЗ-250 |
| Компонування | 6х4 |
| Колісна база | 5050+1400 мм |
| Довжина | 9640 мм |
| Ширина | 2650 мм |
| Висота | 2620 мм |
| Передня колія | 1950 мм |
| Задня колія | 1920 мм |
| Найвища швидкість | 62 км/год |
| Місткість бака | 2х165 л |
КрАЗ-257 — вантажний автомобіль, що випускався Кременчуцьким автомобільним заводом з 1965 року.
Кузов — дерев'яна платформа з трьома бортами, що відкриваються (бічні борти здвоєні). Кабіна — тримісна.
Створення КрАЗ-257[1]
Станом на жовтень 1961 року. КрАЗ-257 це модернізований КрАЗ-219. Модернізація полягала у встановленні двигуна 8-циліндрового ЯМЗ-238 потужністю 240 к.с. при 2100 об/хв. та максимальному крутному моменті 90 кгм. Підвищення швидкості руху до 60 км/год досягнуто за рахунок збільшення числа обертів колінчатого валу двигуна. Починаючи з 1963 року на автомобілі КрАЗ почали встановлювати однопровідну систему електрообладнання на 24 В, при цьому добавили індекс «Б» в назвах моделей. Застосовані дві акумуляторні батареї 6СТЭН-14ОМ. Маса автомобіля зменшена на 300 кг.
Застосування
Автомобілі сімейства КрАЗ-257 високої прохідності призначалися для використання на будівництві, в кар'єрах і рудниках, буксирування вантажів, причепів та напівпричепів по дорогах з твердим покриттям і ґрунтовим дорогах.
Модифікації
- КрАЗ-257 — базова модель, що виготовлялась Кременчуцьким автомобільним заводом з 1965 по 1977 рік.
- КрАЗ-257Б/Б1 — відрізнявся від КрАЗ-257 в основному наявністю роздільного приводу гальмування коліс по осях. Випускався Кременчуцьким автомобільним заводом з 1977 по 1994 рік.
- КрАЗ-257С — північний, для роботи при температурі до −60°С. Відрізнявся від КрАЗ-257 наявністю подвійного скління, теплоізоляції кабіни і акумуляторних батерей, шини і гумотехнічні вироби виготовлені з морозостійких матеріалів.
Технічні характеристики
Технічні характеристики приведені для автомобіля КрАЗ-257Б1.
Параметр
|
Характеристика
| ||
|---|---|---|---|
| Вантажопідйомність, кг | 12 000
| ||
| Допустима маса причепа, кг | 16 600
| ||
| Власна маса, кг | на передню вісь | 4 130
|
10 285
|
| на задній візок | 6 155
| ||
| Повна маса, кг | на передню вісь | 4 600
|
22 600
|
| на задній візок | 18 000
| ||
| Дорожні просвіти, мм: | під передньою віссю | 290
| |
| під середньою і задньою | 290
| ||
| Радіус повороту, м: | по осі сліду зовнішнього переднього колеса | 14,0
| |
| зовнішній габаритний | 14,7
| ||
| Максимальна швидкість, км/год | 68
| ||
| Гальмівний шлях зі швидкості 40 км/год, м | 17,2
| ||
| Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км | 36
| ||
| Двигун | ЯМЗ-238, дизельний, чотирьохтактний,
восьмициліндровий, V-подібний | ||
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | 130 × 140
| ||
| Робочий об'єм, л | 14,86
| ||
| Ступінь стиснення | 16,5
| ||
| Порядок роботи циліндрів | 1-5-4-2-6-3-7-8
| ||
| Максимальна потужність, к. с. | 240 при 2100 об/хв
| ||
| Максимальний крутний момент, кгс·м | 90 при 1500 об/хв
| ||
| ТНВД | восьмиплужерний
| ||
| Форсунки | закритого типу
| ||
| Електрообладнання | 24 В
| ||
| Акумуляторна батарея | 6СТ-182, 2 шт.
| ||
| Генератор | Г282-А
| ||
| Реле-регулятор | РР127
| ||
| Стартер | СТ103
| ||
| Зчеплення | дводискове сухе
| ||
| Коробка передач | п'ятиступенева з синхронізаторами на II, III, IV, V передачах
| ||
| Роздаточна коробка | двохступенева з міжосьовим центральним диференціалом
| ||
| Головна передача | подвійна: пара конічних і пара циліндричних шестерень
| ||
| Передавальні числа | коробки передач | І — 5,26; ІІ — 2,90; ІІІ — 1,52; IV — 1,00; V — 0,664; З. Х. — 5,48
| |
| роздаточної коробки | вища — 1,23, нижча — 2,28
| ||
| головної передачі | 8,21
| ||
| Рульовий механізм | двоступінчастий з гідропідсилювачем,
гвинт-гайка і рейка-сектор, передавальне число 23,6 | ||
| Підвіска | передня | на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах,
амартизатори гідравлічні телескопічні | |
| задня | балансуюча на двох продольних
напівеліптичних ресорах | ||
| Гальма | робочі | барабанні на всі колеса з роздільним пневматичним приводом
| |
| стоянникові | барабанні на трансмісію з механічним приводом
| ||
| допоміжні | двигунні
| ||
| Кількість коліс | 10+2
| ||
| Розмір шин | 12,00 — 20
| ||
| Тиск повітря у шинах, кгс/см² | передніх | 4,5
| |
| задніх | 5,0
| ||
| Заправні об'єми, л, та рекомендовані експлуатаційні матеріали |
паливний бак | два по 165 — дизельне паливо
| |
| система охолодження двигуна | 55 — вода або антифриз
| ||
| система змащення двигуна | 29 — влітку мастило М10В або М10В2,
взимку — М8В або ДС-8 | ||
| повітряний фільтр | 1,4 — мастило для двигуна
| ||
| картер рульового механізму | 1,25 — мастило МТ-16п або ТАп-15В
| ||
| картер коробки передач | 6,0 — всесезонне мастило МТ-16 або ТС-14,5 з присадкою ЭФО
| ||
| картер раздаточної коробки | 14,5 — всесезонне мастило МТ-16 або ТС-14,5 з присадкою ЭФО
| ||
| картер середнього та заднього мостів (кожного) | 13,1 — мастило ТАп-15В
| ||
| амартизатори | два передніх по 0,75 — мастило веретенне АУ
| ||
| Маса агрегатів, кг | двигун з обладнанням, зчепленням та коробкою передач | 1 385
| |
| раздаточна коробка | 327
| ||
| карданні вали | 186
| ||
| передній міст | 390
| ||
| середній міст | 810
| ||
| задній міст | 810
| ||
| рама | 973
| ||
| кузов | 1 270
| ||
| кабіна | 490
| ||
| колесо в зборі з шиною | 138
| ||
| радіатор | 75
| ||
На озброєнні
Посилання
- Энциклопедия советского автомобилестроения, КрАЗ-255Б, КрАЗ-257 [Архівовано 12 липня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
Примітки
- ↑ Журнал "За рулем" 1961, №10, розділ "Модернизированный КрАЗ", ст.14.
Джерела
- Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. (рос.)
- Бордюг Д. А., Мамчур Г. Н. Руководство по эксплуатации // Автомобили КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-258Б1. — Харьков : «Прапор», 1984. — 158 с. (рос.)
Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).