АКСМ-1М
| АКСМ-1М (БКМ-1М) | |
|---|---|
Трамвай АКСМ-1М (БКМ-1М) у Мінську | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | |
| Проєкт | 1996 р |
| Випускався | 2000—2001 рр |
| Екземпляри | 4 |
| Розміри | |
| Довжина | 15 270 мм |
| Ширина | 2 500 мм |
| Висота | 3 900 мм |
| Маса без пасажирів | 20 т |
| Максимальна швидкість | 62 км/год |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 32 |
| Стоячих місць | 180 (8 пас./м²) |
| Двигун | |
| Керування | ТІСК |
| Потужність | 4х80 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
| | |
АКСМ-1М (також БКМ-1М) — трамвай білоруського підприємства «Белкомунмаш».
Історія
У 1996 році підприємство «Белкомунмаш» вирішило створити власний трамвай, а вже у 2000 році перший вагон під назвою АКСМ-1М почав перевозити пасажирів. Трамвай обладнаний тірісторно-імпульсною системою керування (ТІСК), що дозволяє економити до 30 % електроенергії порівняно з реостатно-контакторною системою керування (РКСК). На трамваї використовувалися візки виробництва Усть-Катавського вагонобудівного заводу імені С. М. Кірова.
У 2001 році виробництво трамваїв АКСМ-1М було припинено у зв'язку з переходом на нову модель БКМ-60102.
Експлуатація
| Країна | Підприємство | Місто | Рік побудови |
Кількість | Бортові номери |
Рік списання |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «Белкомунмаш» | Мінськ | 2000—2001 | 4 | 026—029 | 2012—2014 |
У 2012 році списані перші два трамвая (№ 026, 027), у 2013 році (№ 028). Останній вагон (№ 029) списаний у грудні 2014 року[1].
Див. також
Примітки
- ↑ Список рухомого складу АКСМ-1М (БКМ-1М). Міський електротранспорт.
Посилання
Джерело: стаття у Вікіпедії та історія редагувань (автори).
